F1: Τα φώτα στη Σιγκαπούρη

Η πάρα πολύ μαλακή γόμα P Zero Purple με το μωβ σιρίτι επιστρέφει μετά το Αυστριακό GP στον μοναδικό νυχτερινό αγώνα του ημερολογίου. Οι τρεις πιο μαλακές γόμες στην γκάμα P Zero επιλέχθηκαν για να αντιμετωπιστούν οι μοναδικές απαιτήσεις της διαδρομής στους δημόσιους δρόμους της Μαρίνα Μπέι: Ένας μακρύς γύρος, υψηλές θερμοκρασίες οδοστρώματος και αγώνας με υψηλές απαιτήσεις αντοχής από οδηγούς και μονοθέσια. Οι μπαριέρες οριοθετούν την πίστα οπότε τα λάθη τιμωρούνται, στο μαραθώνιο των δυο ωρών, που διεξάγεται σε συνθήκες υψηλής υγρασίας.

Η ΠΙΣΤΑ ΥΠΟ ΤΟ ΠΡΙΣΜΑ ΤΩΝ ΕΛΑΣΤΙΚΏΝ

• Η διαδρομή στη Σιγκαπούρη έχει τις περισσότερες στροφές (23) από οιαδήποτε άλλη πίστα. Ταυτόχρονα όμως έχει τον πιο αργό ρυθμό γύρου μετά το Μονακό: Υπάρχουν απαιτήσεις από τα ελαστικά στις στροφές, στα φρένα και στην επιτάχυνση.
• Η επιφάνεια του οδοστρώματος έχει εκτός από τις συνήθεις ανομοιομορφίες ενός δημόσιου δρόμου, διαγραμμίσεις και καπάκια φρεατίων.
• Καθώς ο αγώνας γίνεται νύχτα η θερμοκρασία οδοστρώματος δεν έχει τη συνήθη διακύμανση των ημερήσιων αγώνων.
• Παραταύτα η θερμοκρασία περιβάλλοντος παραμένει ψηλά αυτό σημαίνει πως οι οδηγοί έχουν να αντιμετωπίσουν πτώση στην απόδοση λόγω υπερθέρμανσης (degradation).
• Η διάρκεια του αγώνα και η υψηλή πιθανότητα εμφάνισης του αυτοκινήτου ασφαλείας, δημιουργούν πολλές πιθανές στρατηγικές ελαστικών.
• Η μειωμένη κάθετη δύναμη έχει ως αποτέλεσμα η μηχανική πρόσφυση να προέρχεται από τα ελαστικά: Πιο σκληρά δουλεύει το πίσω αριστερά ελαστικό.
• Η διάρκεια ενός πιτ στοπ είναι μεγάλη λόγω της χαμηλής ταχύτητας διέλευσης και του μήκους που έχει το pit lane: Σημαντική πληροφορία για όσους χαράζουν στρατηγική.

ΟΙ ΤΡΕΙΣ ΕΠΙΛΕΓΜΕΝΕΣ ΓΟΜΕΣ

• Κίτρινη, μαλακή: Η πιο σκληρή απ’ όσες γόμες είναι διαθέσιμες το Σαββατοκύριακο, είναι ικανή για μεγάλες αποστάσεις στη Μαρίνα Μπέι.
• Κόκκινη, πολύ μαλακή: Μια γόμα που προσαρμόζεται εύκολα και αποδείχτηκε πέρυσι καθοριστικός παράγοντας στον αγώνα.
• Μωβ, πάρα πολύ μαλακή: Είναι σχεδιασμένη για να προσφέρει σημαντικό πλεονέκτημα στο ρυθμό, θα χρησιμοποιηθεί στις κατατακτήριες δοκιμές.

ΤΙ ΣΥΝΕΒΗ ΠΕΡΥΣΙ:

• Ο οδηγός της Ferrari Sebastian Vettel κέρδισε ακολουθώντας στρατηγική δυο αλλαγών. Εκκίνησε με την πολύ μαλακή γόμα, την διατήρησε στην πρώτη αλλαγή στον 13^ο γύρο και έβαλε τη μαλακή στον 37^ο γύρο. Το αυτοκίνητο ασφαλείας εμφανίστηκε 2 φορές.
• Καλύτερη εναλλακτική στρατηγική: Ο Max Verstappen με την Toro Rosso έβαλε πολύ μαλακή/μαλακή/πολύ μαλακή και τερμάτισε 8^ος ένα γύρο πίσω από το νικητή.

PAUL HEMBERY, ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ PIRELLI

«Η Σιγκαπούρη είναι πιθανόν η πιο εντυπωσιακή πίστα απ’ όσες επισκεπτόμαστε όλη τη σεζόν. Ελπίζω φέτος να είναι ακόμη πιο καλά χάρη στην εξαιρετικά γρήγορη πάρα πολύ μαλακή γόμα. Στόχος μας να μεγιστοποιήσουμε την ταχύτητα και τη διαθέσιμη πρόσφυση στη διαδρομή της Μαρίνα Μπέι. Είναι ένας από τους πιο απρόβλεπτους αγώνες της χρονιάς και μια πίστα όπου πάντα εμφανίζεται αυτοκίνητο ασφαλείας. Όλες αυτές οι σύνθετες παράμετροι αναπόφευκτα διευρύνουν τις επιλογές στρατηγικής για τις ομάδες. Όσον αφορά στον ανταγωνισμό είναι συνήθως από τους πιο αμφίρροπους αγώνες μέσα στη χρονιά καθώς η διαχείριση των ελαστικών μπορεί να κάνει μεγάλη διαφορά».

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ;

• Μετά τις μικρές αλλαγές του 2015 δεν υπάρχουν σημαντικές διαφοροποιήσεις φέτος.
• Η εξέλιξη των ελαστικών του 2017 συνεχίστηκε την προηγούμενη εβδομάδα με ειδικά τροποποιημένα μονοθέσια των Ferrari, Mercedes.

ΟΤΙ ΥΠΕΠΕΣΕ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΣΤΗΝ ΑΝΤΙΛΗΨΗ ΜΑΣ

• Η Ferrari έχει κάνει την πιο επιθετική επιλογή γομών παίρνοντας όσα περισσότερα σετ πάρα πολύ μαλακής γόμας μπορούσε.
• Η Pirelli κέρδισε πρόσφατα στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Αναβάσεων που διοργανώνει η FIA (σ.σ: η παλαιότερη μορφή αγώνων υπό την αιγίδα της FIA). Ο Ιταλός Simone Faggioli πήρε τον 9o συνεχή τίτλο.
• Ο προτελευταίος αγώνας του ERC διεξάγεται στη Λιθουανία το ίδιο Σαββατοκύριακο με το GP της Σιγκαπούρης. Είναι μια ευκαιρία για την Pirelli να πάρει ένα ακόμη τίτλο φέτος.

ΟΙ ΕΠΙΛΟΓΕΣ ΓΟΜΩΝ ΕΩΣ ΣΗΜΕΡΑ: