F1: Η τακτική των ελαστικών στη Σιγκαπούρη

Έβρεξε για πρώτη φορά στην ιστορία του Grand Prix της Σιγκαπούρης. Οι έξι πρώτοι εκκίνησαν με ενδιάμεσα ελαστικά ενώ πιο πίσω στη σειρά εκκίνησης άλλοι χρησιμοποίησαν βρόχινα και άλλοι ενδιάμεσα ελαστικά.

Το αυτοκίνητο ασφαλείας εμφανίστηκε δυο φορές στο πρώτο μέρος του αγώνα και ενόσω το οδόστρωμα ήταν ακόμη βρεγμένο. Αυτό το εκμεταλλεύτηκαν κάποιοι οδηγοί ώστε ν’ αλλάξουν από βρόχινα σε ενδιάμεσα ελαστικά. Ο Daniel Ricciardo που φορούσε ενδιάμεσα ελαστικά έβαλε ένα καινούργιο σετ ενδιάμεσων ελαστικών. Ο οδηγός της Red Bull τερμάτισε 2^ος στο grand prix πίσω από τη Mercedes του νικητή, Lewis Hamilton.

Η πίστα στέγνωσε μετά την αποχώρηση του αυτοκινήτου ασφαλείας, τότε βρήκε ρυθμό ο αγώνα. Οι πρώτοι οδηγοί που έβαλαν σλικ ελαστικά ήταν ο Kevin Magnussen με τη Haas και ο Felipe Massa με τη Williams στον 24^ο γύρο. Όταν αυτοί κινήθηκαν ταχύτερα όλοι οι πρωτοπόροι έβαλαν σλικ ελαστικά. Οι περισσότεροι επέλεξαν την πάρα πολύ μαλακή γόμα. Ο οδηγός της Toro Rosso, Carlos Sainz έβαλε την πολύ μαλακή γόμα και πέτυχε το καλύτερο αποτέλεσμα της καριέρας του στη F1, τερματίζοντας 4^ος. Οι Jolyon Palmer (Renault) και Stoffel Vandoorne (McLaren) πέτυχαν επίσης προσωπικά ρεκόρ στον τερματισμό. Ο Hamilton πέτυχε νέο ρεκόρ γύρου με την πάρα πολύ μαλακή γόμα με 1:45.008. Επίδοση ταχύτερη κατά δυο δευτερόλεπτα από το προηγούμενο ρεκόρ που είχε επιτευχθεί πέρυσι.

MARIO ISOLA – ΕΠΙΚΕΦΑΛΗΣ ΑΓΩΝΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ

“Η εκκίνηση του αγώνα ήταν ένα βήμα στο άγνωστο για όλους καθώς στις δοκιμές δεν είχε βρέξει καθόλου. Η αβεβαιότητα όσον αφορά στην επιλογή της σωστής στρατηγικής μεγάλωσε με την εμφάνιση, αμέσως μετά την εκκίνηση, του πρώτου από τα τρία αυτοκίνητα ασφαλείας. Πλέον η στρατηγική ήταν περισσότερο θέμα αντίδρασης στις μεταβαλλόμενες συνθήκες στην πίστα. Τα ενδιάμεσα ελαστικά ήταν γενικώς η καλύτερη επιλογή στο πρώτο μέρος του αγώνα μολονότι τα βρόχινα απέδιδαν δυνατά σε μια πίστα που στέγνωνε αργά. Όταν στέγνωσε η επιφάνεια, το κράτημα βελτιώθηκε γρήγορα. Όλοι οι οδηγοί εκτός από τον Carlos Sainz – ο οποίος οδήγησε φανταστικά – επέλεξαν να τερματίσουν το grand prix με την πάρα πολύ μαλακή γόμα.”

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΧΡΟΝΟΙ ΑΝΑ ΓΟΜΑ

 ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΣΤΟΝ ΑΓΩΝΑ

ΜΕΤΡΗΤΗΣ ΑΛΗΘΕΙΑΣ

Ο Lewis Hamilton κέρδισε στον αγώνα ακολουθώντας στρατηγική μιας αλλαγής ελαστικών όπως το προβλέψαμε. Κανείς μας όμως δε φαντάζονταν ότι θα είχαμε εναλλαγή ενδιάμεσων ελαστικών με πάρα πολύ μαλακή γόμα στον 29^ο γύρο. Πίσω από το νικητή ο Ricciardo έκανε δυο αλλαγές: Έβαλε ένα φρέσκο σετ ενδιάμεσων ελαστικών εκμεταλλευόμενος το αυτοκίνητο ασφαλείας και την πάρα πολύ μαλακή γόμα στο μέσο του αγώνα. Απ’ όσους εκκίνησαν με βρόχινα ελαστικά πιο ψηλά (5^ος) τερμάτισε ο Sergio Perez με τη Force India.