To Kia Stonic στην Ελλάδα (video)
- Ένα σημαντικό μοντέλο για την Kia σε μια ραγδαία αναπτυσσόμενη κατηγορία
- Ελκυστική σχεδίαση με περιπετειώδες στιλ SUV. Από 13.990 ευρώ στα 1.2 λίτρα.
- Δυναμική οδική συμπεριφορά και σπορ αίσθηση
- Ευρεία γκάμα με αποδοτικούς κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου, συμπεριλαμβανομένου του υπερτροφοδοτούμενου 1.0 T–GDI
- Μοντέρνο εσωτερικό με προηγμένη τεχνολογία και μεγάλες δυνατότητες εξατομίκευσης
- Ευφυής εκμετάλλευση χώρων και πρακτικότητα καμπίνας
- Στιβαρό πλαίσιο μειωμένου βάρους και καινοτόμα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού
Το νέο Kia Stonic αρέσει με την δυναμική του σχεδίαση και το ευρωπαϊκό του στιλ, όντας το μοντέλο της Kia με τις μεγαλύτερες δυνατότητες εξατομίκευσης που έχει υπάρξει μέχρι σήμερα.
Οι κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου συνδυάζονται με χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων και εξασφαλίζουν χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και εκπομπές ρύπων. Η ανάρτηση και το σύστημα διεύθυνσης έχουν ρυθμιστεί με γνώμονα τις επιθυμίες των Ευρωπαίων οδηγών έτσι ώστε να προσφέρουν συναρπαστική οδηγική εμπειρία. Η χρήση χάλυβα υψηλής αντοχής στο πλαίσιο και το αμάξωμα συμβάλλει σε κράτημα και άνεση υψηλού επιπέδου, σε όλες τις συνθήκες οδήγησης.
Το Kia Stonic είναι ένα από τα πιο έξυπνα μοντέλα της κατηγορίας του, με μια σειρά τεχνολογιών που αναβαθμίζουν την οδική συμπεριφορά, την ασφάλεια, την άνεση και την λειτουργικότητα. Η ευφυής εκμετάλλευση χώρων συντελεί σε μια ευρύχωρη καμπίνα και προσφέρει υψηλό επίπεδο πρακτικότητας.
Το νέο κόμπακτ crossover αποτελεί καρπό στενής συνεργασίας του σχεδιαστικού στούντιο της Kia στην Ευρώπη με το αντίστοιχο της Κορέας. Κατασκευάζεται στο εργοστάσιο Sohari (Κορέα) και καλύπτεται από τη μοναδική εγγύηση 7 χρόνων ή 150.000 χιλιομέτρων.
Κατηγορία B–SUV: Η μεγαλύτερη στην Ευρώπη μέχρι το 2020
Το Stonic είναι ένα σημαντικό μοντέλο για την Kia που έχει στόχο να πρωταγωνιστήσει σε μια νέα και ραγδαία αναπτυσσόμενη κατηγορία. Το B-SUV segment αυτή τη στιγμή απαριθμεί 1,1 εκατομμύρια πωλήσεις ετησίως στην Ευρώπη – περίπου το 7% της συνολικής αγοράς – με προοπτική να ξεπεράσει τα 2 εκατομμύρια μέχρι το 2020.
Στιλ που κεντρίζει το βλέμμα και μεγάλες δυνατότητες εξατομίκευσης
Η ευρωπαϊκή αύρα κυριαρχεί στην αισθητική του Kia Stonic. Υπεύθυνο για το ντιζάιν του μοντέλου ήταν το ευρωπαϊκό στούντιο σχεδίασης της Kia στη Φρανκφούρτη (Γερμανία), σε συνεργασία με το σχεδιαστικό κέντρο της εταιρίας στην πόλη Namyang της Κορέας.
Οι σχεδιαστές ανέλαβαν να δημιουργήσουν ένα κόμπακτ crossover με στιλ SUV. Οι μαζεμένες διαστάσεις και το χαμηλό κέντρο βάρους συμβάλλουν στη δυναμική εμφάνιση που εμπνέεται από το σχήμα, την αισθητική και την αυτοπεποίθηση που εκπέμπουν τα μεγαλύτερα SUV της Kia. Οι κοντοί πρόβολοι εμπρός και πίσω (830 mm και 730 mm αντίστοιχα), σε συνδυασμό με το μακρύ καπό και τη χαμηλή γραμμή οροφής, (1.520 mm ύψος αμαξώματος), δίνουν μια ιδιαίτερα σπορ υπόσταση στο Stonic, χωρίς ωστόσο να θυσιάζουν την ψηλή θέση οδήγησης που οι οδηγοί περιμένουν από ένα κόμπακτ SUV. Οι μαύρες προστατευτικές επενδύσεις χαμηλά στο αμάξωμα και τους προφυλακτήρες εμπρός και πίσω, προσθέτουν λουκ περιπέτειας στο συνολικό ντιζάιν, ενώ οι ράγες οροφής ενισχύουν τη λειτουργικότητα.
Η σχεδίαση είναι σαφώς επηρεασμένη από τη φιλοσοφία «η απλότητα της ευθείας γραμμής» που πρωτοεφάρμοσε ο Διευθυντής Σχεδίασης της Kia, Peter Schreyer. Το αποτέλεσμα είναι ένα από τα πιο εντυπωσιακά αυτοκίνητα που έχουν κυκλοφορήσει μέχρι σήμερα, ενώ παραμένει άμεσα αναγνωρίσιμο ως ένα Kia χάρη σε μια σειρά στοιχείων που χαρακτηρίζουν τη μάρκα. Το σήμα κατατεθέν της Kia, η μάσκα με τη μορφή “μύτη τίγρης” έχει εκμοντερνιστεί με ένα νέο τρισδιάστατο περίγραμμα χρωμίου, ενώ οι φαρδιές πίσω κολόνες (C-pillars) ακολουθούν τη σχεδιαστική λογική που συναντάται και στα υπόλοιπα μοντέλα της Kia, από τα αυτοκίνητα πόλης μέχρι τα μεγάλα SUV, όπως άλλωστε και ο συνδυασμός των οριζόντιων ακμών με τις περίτεχνα λαξευμένες επιφάνειες του αμαξώματος.
Στο εμπρός μέρος, οι παράλληλες γραμμές που διατρέχουν το καπό συνεχίζονται οπτικά στο πλάι, ενώ οι λιτές επιφάνειες έρχονται σε αντίθεση με τις δυναμικές γραμμές της μάσκας, της εισαγωγής αέρα χαμηλά στον προφυλακτήρα και των προβολέων ομίχλης. Το πλάτος των 1.760 mm τονίζεται ακόμη περισσότερο από το λεπτό περίγραμμα των προβολέων και των φώτων ημέρας LED (αναλόγως της έκδοσης).
Στο προφίλ, η χαμηλή γραμμή οροφής συμπληρώνεται από τις εμπρός κολόνες (A-pillars) που βρίσκονται αρκετά πιο πίσω συγκριτικά με πολλά ανταγωνιστικά μοντέλα, κάνοντας το καπό να φαίνεται ακόμη πιο μακρύ για μια πιο σπορ εμφάνιση. Το μεγάλο μεταξόνιο των 2.580 mm εξοστρακίζει τους τροχούς στις άκρες του μήκους 4.140 mm αμαξώματος, ενώ εντύπωση κάνει η γραμμή στο κάτω μέρος των θυρών όπου οι λείες επιφάνειες συναντούν τις προστατευτικές επενδύσεις.
Η πλαϊνή ρέουσα γραμμή στο ύψος των ώμων συνεχίζει στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, δημιουργώντας ένα μυώδες σχήμα. Τα ανάγλυφα πίσω φώτα δίνουν την ίδια αίσθηση ακρίβειας με τους εμπρός προβολείς, ενώ και εδώ συναντάμε την αντίθεση των απαλών γραμμών του αμαξώματος με τις δυναμικές ευθείες γραμμές του προφυλακτήρα.
Δεδομένου πως οι δυνατότητες εξατομίκευσης είναι σημαντικές για μεγάλη μερίδα αγοραστών του B-SUV segment, αυτό εδώ είναι το πιο διαμορφώσιμο Kia μέχρι σήμερα. Οι μοναδικές πίσω κολόνες με στιλ ‘Targa’ δημιουργούν μια διαχωριστική γραμμή με την οροφή, αλλά και τον τέλειο καμβά για διχρωμία, στοιχείο που έχει ως πηγή έμπνευσης το Kia Provo concept που πρωτοείδαμε στη Διεθνή Έκθεση της Γενεύης το 2013.
Οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε 9 χρώματα αμαξώματος και άλλα πέντε για την οροφή, με τους συνολικούς χρωματικούς συνδυασμούς να φτάνουν τους 20. Οι πέντε επιλογές αντίθεσης για την οροφή είναι οι Aurora Black, Electric Green, Signal Red, Clear White και Tan Orange, ενώ διαθέσιμοι υπάρχουν και τροχοί αλουμινίου διάστασης 15 ή 17 ιντσών.
Ευελιξία και σπορ κράτημα για μια συναρπαστική εμπειρία οδήγησης
Το Stonic εισάγει έναν συναρπαστικό οδηγικό DNA στην κατηγορία B-SUV, με κράτημα και κύλιση που αποτελούν αποτέλεσμα δοκιμών σε μια ποικιλία διαδρομών στην Ευρώπη, έτσι ώστε να ικανοποιούν τις προτιμήσεις των Ευρωπαίων οδηγών. Στόχος της ομάδας εξέλιξης ήταν να συνδυάσει την ακρίβεια και το σπορ κράτημα με την ευθυβολία και την ποιοτική κύλιση στις υψηλές ταχύτητες.
Περισσότερο από οποιοδήποτε άλλο σύγχρονο μοντέλο παραγωγής της Kia, οι μηχανικοί της εταιρίας έδωσαν προτεραιότητα στα σπορ δυναμικά χαρακτηριστικά και την αμεσότητα στις αντιδράσεις. Γι’ αυτό το Stonic ενσωματώνει νέες ρυθμίσεις στην εμπρός και πίσω ανάρτηση που εξασφαλίζουν έναν ιδιαίτερα ευχάριστο οδηγικό χαρακτήρα. Τα εμπρός υδραυλικά αμορτισέρ είναι ειδικά ρυθμισμένα για να προσφέρουν ομαλότερη απόσβεση σε κακοτεχνίες του οδοστρώματος και ταυτόχρονα να περιορίζουν τις τάσεις πλεύσης του αμαξώματος σε υψηλότερες ταχύτητες.
Οι υπεύθυνοι εξέλιξης της ανάρτησης επιδίωξαν άριστη οδική συμπεριφορά υιοθετώντας μια ελαφρώς πιο σφικτή ρύθμιση συγκριτικά με πολλά ανταγωνιστικά μοντέλα. Επιπλέον, το σύστημα διεύθυνσης του Stonic είναι πιο γρήγορο και προσφέρει υψηλότερη ακρίβεια από τον ανταγωνισμό, με σχέση μετάδοσης της κρεμαγιέρας 14,1:1 και μόλις 2,52 στροφές τιμονιού απ’ άκρη σ’ άκρη. Το σύστημα υποβοήθησης ενσωματώνει ένα νέο μοτέρ που συμβάλλει σε σωστότερο βάρος, ακριβέστερη πληροφόρηση και καλύτερη αίσθηση στο τιμόνι. Αλλά και το σημείο έδρασης της υποβοήθησης είναι μελετημένο ώστε να μειώνεται στο ελάχιστο η αδράνεια του εμπρός άξονα στις στροφές.
Το Stonic εξοπλίζεται με 4 μεγάλα δισκόφρενα για καλύτερη πέδηση, με αεριζόμενους δίσκους 280 mm εμπρός και συμπαγείς δίσκους 262 mm πίσω.
Η τεχνολογία παίζει σημαντικό ρόλο στην οδηγική ευχαρίστηση, αλλά και στην ασφάλεια. Το προσθιοκίνητο Stonic διαθέτει στάνταρ ηλεκτρονικό έλεγχο της ευστάθειας (Electronic Stability Control ή ESC) αλλά και το σύστημα διαχείρισης της ευστάθειας της Kia (Vehicle Stability Management ή VSM). Επιπλέον, μια γκάμα από ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης του οδηγού καθιστούν το αυτοκίνητο πιο ευχάριστο αλλά και πιο ασφαλές σε κάθε είδους δρόμο και συνθήκες. Ανάμεσά τους συγκαταλέγονται τα:
- Torque Vectoring: φρενάρει έξυπνα τον εσωτερικό εμπρός τροχό στις στροφές για να μειώσει την υποστροφή κατά την επιτάχυνση, προσομοιώνοντας το διαφορικό Torsen
- Cornering Brake Control: φρενάρει τους εσωτερικούς τροχούς όταν χρειάζεται για να διατηρήσει την ευστάθεια στις στροφές
- Straight Line Stability: φρενάρει ανεξάρτητα τους τροχούς σε περίπτωση βίαιης επιβράδυνσης και συμβάλλει στον έλεγχο κατευθυντικότητας
- Hill Start Assist: βοηθά στην εκκίνηση σε ανηφόρα, χωρίς να αφήνει το αυτοκίνητο να κυλίσει προς τα πίσω – ιδανικό για αστικά περιβάλλοντα με συνεχή σταμάτα-ξεκίνα.
Αποδοτικοί κινητήρες μειωμένου βάρους και χαμηλού κυβισμού
Το Stonic κινείται από τους πλέον προηγμένους κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου που έχει να επιδείξει η γκάμα της Kia, σχεδιασμένους έτσι ώστε να προσφέρουν τη μέγιστη οικονομία καυσίμου, απόδοση και απόλαυση.
Προεξέχουσα θέση στη γκάμα έχει ο ελαφρύς, υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας άμεσου ψεκασμού βενζίνης 1.0 T-GDI. Ο τρικύλινδρος κινητήρας προσφέρει αμεσότητα στις επιταχύνσεις και οικονομία καυσίμου, ενώ παράλληλα μειώνει το βάρος στον εμπρός άξονα (σε σύγκριση με κινητήρες μεγαλύτερου κυβισμού και αντίστοιχης απόδοσης) ωφελώντας την οδική συμπεριφορά. Ο 1.0 T-GDI αποδίδει μέγιστη ισχύ 120 ps στις 6.000 rpm και μέγιστη ροπή 172 Nm από τις 1.500 μέχρι τις 4.000 rpm. Από τα μέσα του 2018, θα είναι διαθέσιμη και μια ακόμη έκδοση του συγκεκριμένου κινητήρα με ισχύ 100 ps.
Σε σχέση με παλιότερα μοντέλα που κινούνται με τον κινητήρα 1.0 T-GDI, στην περίπτωση του Stonic υπάρχει ένα ξεχωριστό σύστημα ψύξης για το μπλοκ και την κυλινδροκεφαλή, καθώς και η νέα, δύο σταδίων και υψηλής πίεσης αντλία λαδιού. Διατηρείται η ενσωματωμένη πολλαπλή εξαγωγής, η ηλεκτρονική βαλβίδα ελέγχου πίεσης υπερπλήρωσης και το τούρμπο μονής εισαγωγής (single-scroll), στοιχεία που μεγιστοποιούν την αποδοτικότητα και τις επιδόσεις. Ο κινητήρας των 120 ps επιταχύνει από το 0 στα 100 km/h σε 10,3’’ και πετυχαίνει μέσο όρο κατανάλωσης καυσίμου μόλις 5,0 L/100 km. Οι εκπομπές CO2 είναι επίσης χαμηλά στα 115 g/km (NEDC, συνδυασμένος κύκλος).
Άμεσα διαθέσιμοι είναι και οι ατμοσφαιρικοί κινητήρες βενζίνης MPI (multi-point injection). Ο κινητήρας των 1.25 λίτρων αποδίδει ισχύ 84 ps και ροπή 122 Nm, με εκπομπές CO2 118 g/km (NEDC, συνδυασμένος κύκλος). Οι αντίστοιχες επιδόσεις του κινητήρα των 1.4 λίτρων είναι 100 ps, 133 Nm και 125 g/km (NEDC, συνδυασμένος κύκλος). Αμφότεροι διαθέτουν διαιρούμενο σύστημα ψύξης και βαλβίδα διακοπής της ροής ψυκτικού υγρού, στοιχεία που βελτιώνουν την οικονομία καυσίμου χάρη στον αποτελεσματικότερο έλεγχο της θερμοκρασίας του κινητήρα κατά την οδήγηση αλλά και στο μειωμένο χρόνο που χρειάζεται για να φτάσει το μοτέρ στη σωστή θερμοκρασία λειτουργίας κατά την εκκίνηση.
Ο πιο αποδοτικός κινητήρας του Stonic είναι ο diesel των 1.6 λίτρων, με απόδοση 110 ps και 260 Nm ροπής, εκπομπές CO2 από 109 g/km και κατανάλωση καυσίμου 4,2 L/100 km (NEDC, συνδυασμένος κύκλος). Μια βαλβίδα παράκαμψης λαδιού επιτρέπει στον κινητήρα να φτάνει πολύ πιο σύντομα σε θερμοκρασία λειτουργίας σε σχέση με το παρελθόν, ενώ η νέα αντλία λαδιού διαρκούς μεταβαλλόμενης χωρητικότητας επιτρέπει την καλύτερη χρήση του λιπαντικού καθώς αυξάνονται οι στροφές του κινητήρα.
Όλοι οι κινητήρες του Stonic συνδυάζονται με μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων ειδικά εξελιγμένα για βέλτιστη αποδοτικότητα και λειτουργία. Μηχανικά κιβώτια 6 σχέσεων εξοπλίζουν ολόκληρη τη γκάμα, με εξαίρεση τον κινητήρα 1.25 MPI που συνδυάζεται με κιβώτιο 5 σχέσεων. Τα μηχανικά κιβώτια του Stonic έχουν εξελιχθεί έτσι ώστε να έχουν μειωμένες τριβές συμβάλλοντας στην οικονομία καυσίμου και σε πιο ευχάριστη αίσθηση στις αλλαγές σχέσεων.
Το 2018 θα είναι διαθέσιμο και το βελτιωμένο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων της Kia σε συνδυασμό με κάποιες εκδόσεις του κινητήρα 1.0 T-GDI.
Στιλ, τεχνολογία και επιλογές διαμόρφωσης για το εσωτερικό
Όπως και το εξωτερικό, η καμπίνα του Stonic έχει έντονες ευρωπαϊκές επιρροές, με το σχεδιαστικό κέντρο της Kia στην Ευρώπη να έχει τον πρώτο λόγο στην εξέλιξη, σε συνεργασία πάντα με το στούντιο της μάρκας στην Κορέα.
Το εσωτερικό ακολουθεί την ίδια λογική με την εξωτερική σχεδίαση, συνδυάζοντας ευθείες γραμμές με απαλές επιφάνειες και ανάγλυφα σχήματα με γεωμετρικές φόρμες. Στο ταμπλό αντανακλάται ξεκάθαρα η αισθητική αντίληψη του εξωτερικού. Το βαμμένο τμήμα εμπρός από τον συνοδηγό θυμίζει τη μάσκα “μύτη τίγρης” ενώ οι αεραγωγοί στις άκρες του ταμπλό αντιγράφουν το σχήμα των προβολέων.
Το φαρδύ, οριζόντιο επίπεδο μέρος ενισχύει την αίσθηση ευρυχωρίας. Το ταμπλό έχει μια μικρή κλίση προς τον οδηγό για πιο εύκολο έλεγχο, ενώ η ‘αιωρούμενη’ οθόνη του συστήματος πολυμέσων HMI (human-machine interface) δεσπόζει στο κέντρο. Η οθόνη αφής του συστήματος infotainment συντελεί στη μείωση των διακοπτών στο ταμπλό και φέρνει τα σημαντικότερα χειριστήρια ψηλότερα, μέσα στο οπτικό πεδίο του οδηγού. Τα μεγάλα κι εύχρηστα χειριστήρια του καλοριφέρ και του κλιματισμού είναι βολικά τοποθετημένα ακριβώς κάτω από την οθόνη.
Το εσωτερικό προσφέρει παρόμοιες δυνατότητες εξατομίκευσης με το εξωτερικό, μέσω της επιλογής τεσσάρων χρωματικών πακέτων: Grey, Bronze, Orange και Green. Καθένα από αυτά τα πακέτα διαθέτει μια σειρά από χρωματιστές επενδύσεις και συνοδεύεται από σπορ τιμόνι με ίσιο κάτω μέρος σε σχήμα D (flat bottom). Στον στάνταρ εξοπλισμό περιλαμβάνονται μαύρες υφασμάτινες επενδύσεις, ενώ τα πακέτα Grey, Orange και Green έχουν καθίσματα με συνδυασμό υφάσματος – συνθετικού δέρματος και διχρωμία με σκούρο και ανοιχτό γκρι. Τα οχήματα με το Bronze πακέτο διαθέτουν σαλόνι από διάτρητο συνθετικό μαύρο δέρμα.
Ευφυής διαρρύθμιση για μια ευρύχωρη και πρακτική καμπίνα
Παρά τις κόμπακτ εξωτερικές διαστάσεις, η ευφυής διαρρύθμιση μεγιστοποιεί το διαθέσιμο χώρο για τους επιβάτες. Ο οδηγός και οι επιβάτες απολαμβάνουν πλούσια ευρυχωρία, με 1.070 mm διαθέσιμο χώρο για τα γόνατα στις εμπρός και 850 mm στις πίσω θέσεις. Ανάλογα, ο χώρος για το κεφάλι είναι 996 και 975 mm και για τους ώμους 1.375 και 1.355 mm, εμπρός και πίσω αντίστοιχα. Επιπρόσθετα, το τιμόνι με σχήμα D και το υπερυψωμένο ταμπλό αφήνουν αρκετό ελεύθερο χώρο για τα γόνατα στις εμπρός θέσεις. Ομοίως, το ρεζερβουάρ των 45 λίτρων βρίσκεται κάτω από το έδρανο του πίσω καθίσματος αφήνοντας περισσότερο χώρο για τα γόνατα των πίσω επιβατών.
Έμφαση έχει δοθεί και στη δημιουργία πρακτικών κι έξυπνων θηκών στη καμπίνα, δίνοντας ένα ακόμη πλεονέκτημα στο Stonic έναντι του ανταγωνισμού. Το ραφάκι στη θήκη που βρίσκεται στη βάση της κεντρικής κονσόλας φιλοξενεί τα μεγαλύτερα σημερινά smartphones (συμπεριλαμβανομένων των Apple iPhone 8 Plus και iPhone X, Google Pixel XL και Samsung Galaxy Note 8). Οι τσέπες σε όλες τις πόρτες έχουν σχεδιαστεί έτσι ώστε να χωράνε μια φιάλη, 1,5 λίτρου οι εμπρός και 0,5 λίτρου οι πίσω, ενώ ένα ζεύγος ποτηροθήκες υπάρχουν ανάμεσα στις εμπρός θέσεις. Το ντουλαπάκι εμπρός από το συνοδηγό έχει χωρητικότητα 7 λίτρων και μπορεί να φιλοξενήσει iPads ή άλλα tablets. Ο οδηγός μπορεί ακόμη να αποθηκεύσει τα γυαλιά του στην ειδική θήκη που βρίσκεται στην οροφή, ενώ το συρόμενο υποβραχιόνιο (κατά 55 mm εμπρός-πίσω) αφενός συμβάλλει σε μια πιο άνετη θέση οδήγησης, αφετέρου κρύβει μια ακόμη θήκη 3,3 λίτρων!
Ο πρακτικός χώρος αποσκευών των 352 λίτρων (VDA) διαθέτει διπλό δάπεδο δίνοντας τη δυνατότητα στον ιδιοκτήτη να αυξομειώνει το πορτμπαγκάζ σύμφωνα με τις ανάγκες του ή να δημιουργεί έναν εντελώς επίπεδο χώρο φόρτωσης 1.155 λίτρων όταν αναδιπλωθούν τα πίσω καθίσματα. Όταν το δεύτερο δάπεδο βρίσκεται στην ανώτερη θέση, δημιουργείται ένας κρυφός χώρος αποθήκευσης από κάτω. Το Stonic διαθέτει ένα από τα φαρδύτερα ανοίγματα χώρου αποσκευών στην κλάση B-SUV (1.022 mm) για εύκολη φόρτωση μεγάλων αντικειμένων, ενώ ο υποψήφιος αγοραστής μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε κιτ επισκευής ελαστικού και σε ρεζέρβα που τοποθετείται κάτω από το δάπεδο του χώρου αποσκευών. Στα πλαϊνά του πορτμπαγκάζ υπάρχουν και δύο γάντζοι για σακούλες.
Προηγμένη συνδεσιμότητα smartphone και έξυπνες τεχνολογικές λύσεις
Το Stonic ενσωματώνει μια σειρά από τεχνολογίες που ενισχύουν την άνεση των επιβατών. Ως ένα από τα πιο μοντέρνα και hi-tech μοντέλα της κατηγορίας, το νέο B-SUV της Kia διαθέτει ένα σύστημα infotainment που συνδυάζει άψογα τον έλεγχο του smartphone και βασικών λειτουργιών του οχήματος.
Η μεγάλη οθόνη αφής 7 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό ουσιαστικά αποτελεί το κέντρο ελέγχου του Stonic. Το σύστημα περιλαμβάνει στάνταρ τεχνολογίες Apple CarPlay™ (για iPhone 5 ή νεότερο) και Android Auto™ (σύντομα διαθέσιμο στην Ελλάδα για Android 5.0 Lollipop ή νεότερο), προσφέροντας πλήρη πρόσβαση στις λειτουργίες του smartphone. Οι χρήστες μπορούν έτσι να χρησιμοποιούν πλοήγηση μέσω Apple Maps ή Google Maps, διάφορες εφαρμογές εν κινήσει ή να ακούν τη μουσική τους. Ο οδηγός μπορεί να ελέγχει το σύστημα είτε με κινήσεις pinch-και-swipe όπως σε ένα tablet, είτε μέσω του Siri και των φωνητικών εντολών, είτε μέσω του φωνητικού ελέγχου ‘OK Google’. Προαιρετικά η οθόνη μπορεί να εξοπλιστεί με σύστημα πλοήγησης και DAB ψηφιακό ραδιόφωνο. Μια θύρα USB στη κεντρική κονσόλα επιτρέπει τη σύνδεση και φόρτιση συσκευών mobile, ενώ μια ακόμη θύρα USB υπάρχει για τους πίσω επιβάτες μαζί με το προαιρετικό πίσω υποβραχιόνιο.
Όταν εξοπλίζεται με δορυφορική πλοήγηση, το Stonic είναι διαθέσιμο και με τις υπηρεσίες Kia Connected Services by TomTom®. Το προαιρετικά διαθέσιμο πακέτο συνδεσιμότητας περιλαμβάνει ειδοποιήσεις κυκλοφορίας, ενημέρωση για σημεία ύπαρξης καμερών ελέγχου ταχύτητας στη διαδρομή, σημεία ενδιαφέροντος και δελτία καιρού. Οι υπηρεσίες Kia Connected Services διατίθενται δωρεάν για 7 χρόνια μετά την αγορά του αυτοκινήτου.
Όπως και άλλα μοντέλα της Kia, έτσι και το Stonic είναι διαθέσιμο με μια ευρεία γκάμα τεχνολογιών που αναβαθμίζουν την άνεση, όπως τα θερμαινόμενα σε τρία στάδια εμπρός καθίσματα, το θερμαινόμενο τιμόνι, το ηχοσύστημα με 6 ηχεία, το αυτόματο cruise control, ο ηλεκτροχρωματικός εσωτερικός καθρέπτης, το έξυπνο κλειδί με μπουτόν εκκίνησης του κινητήρα, η κάμερα οπισθοπορείας, ο αυτόματος κλιματισμός, οι υαλοκαθαριστήρες με αισθητήρες βροχής και η αυτόματη λειτουργία μεγάλης σκάλας προβολέων.
Στιβαρό πλαίσιο και νέες τεχνολογίες υποβοήθησης του οδηγού
Το Stonic βασίζεται σε μια στιβαρή, ελαφρωμένη πλατφόρμα και διαθέτει αμάξωμα ειδικά σχεδιασμένο για να προσφέρει κορυφαία παθητική ασφάλεια. Μεγάλο ποσοστό του αμαξώματος κατασκευάζεται από χάλυβα υπερυψηλής αντοχής με ειδικές τεχνικές συγκόλλησης που ενισχύουν τη στιβαρότητα και την ασφάλεια. Το πλαίσιο είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε η δύναμη πρόσκρουσης σε ένα ατύχημα να διαχέεται γύρω, πάνω και κάτω από την καμπίνα επιβατών. Tο Stonic εξοπλίζεται επίσης με στάνταρ 6 αερόσακους (οδηγού, συνοδηγού, πλευρικούς εμπρός και κουρτίνες οροφής), καθώς επίσης με σύστημα συγκράτησης παιδικού καθίσματος ISOFIX στις πίσω θέσεις.
Το Kia Stonic είναι διαθέσιμο με το πακέτο ενεργητικής ασφάλειας DRiVE WISE (Advanced Driver Assistance Systems ή ADAS) της εταιρίας. Πρόκειται για μια σειρά τεχνολογιών που βοηθούν τον οδηγό να διατηρεί τον έλεγχο του οχήματος βοηθώντας τον να αποφύγει πιθανούς κινδύνους κατά την οδήγηση. Το πακέτο ADAS του Stonic περιλαμβάνει τα εξής συστήματα: Forward Collision-avoidance Assist (FCA)* με αναγνώριση πεζού; Blind-spot Collision Warning (BCW) με Rear Cross-traffic Collision Warning (RCCW) και Lane Departure Warning (LDW). Το σύστημα Lane Keeping Assist (LKA) θα είναι επίσης διαθέσιμο από τα μέσα του 2018.
Το Stonic προσφέρει επίσης το προαιρετικό σύστημα Driver Attention Warning (DAW) που αναγνωρίζει πότε ο οδηγός είναι κουρασμένος ή αποσπάται εύκολα η προσοχή του από την οδήγηση. Στην Ευρώπη ο οδηγός θεωρείται σημαντικός παράγοντας υπαιτιότητας για το ¼ των θανατηφόρων ατυχημάτων**. Tο σύστημα λαμβάνει υπόψη μια σειρά από δεδομένα που λαμβάνει από το αυτοκίνητο και τον οδηγό και ενημερώνει ηχητικά αλλά και με ένδειξη στον πίνακα οργάνων μόλις αναγνωρίσει έλλειψη συγκέντρωσης από πλευράς του οδηγού.
Τέλος, όπως κάθε μοντέλο της Kia έτσι και το Stonic εξοπλίζεται στάνταρ με τα συστήματα VSM και ESC που εξασφαλίζουν σταθερότητα όταν το όχημα απωλέσει την πρόσφυση σε φρενάρισμα ή σε στροφές. Άλλες τεχνολογίες που συνδράμουν τον οδηγό είναι οι: Torque Vectoring by Braking, Cornering Brake Control, Straight-Line Stability και Hill Start Assist.
ΝΕΟ KIA STONIC – ΒΑΣΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ & ΕΚΔΟΣΕΙΣ
Βασικός Εξοπλισμός (έκδοση Inmotion)
| · ABS & EBD & ESP & VSM
· Hill Assist · Cornering Brake Control · TVBB (Torque Vectoring) · Έγχρωμη οθόνη αφής 7” · Apple Car Play /Android Auto · Bluetooth με Streaming · 4 ηχεία & 2 Tweeter · Ηλ.παράθυρα εμπρός/πίσω · Κλειδί με τηλεχειρισμό · Υπολ. ταξιδίου με LCD 3,5” · Βαμμ. καθρέπτες& Χειρολαβές · Υδραυλικά Αμορτισερ |
· 6 Αερόσακοι
· Air Condition · ISG (Start&Stop) · Ράγες Οροφής · Αισθητήρας Φωτων · Ποδιές εμπρός-πίσω · Φιμέ κρύσταλλα · Ηλεκτρικοί Καθρέπτες · Συναγερμός · Κεντρικό κλείδωμα · Φώτα τύπου Projection · Αίσθητήρας Φώτων · 4 Δισκόφρενα |
Έκδοση Uptown (επιπλέον της Imotion)
- Ζάντες Αλουμινίου 17” (15” στην 1.2)
- LED φώτα ημέρας
- Προβολείς Ομίχλης
- Στατικά φώτα στροφής
- Δερμάτινο τιμόνι & λεβιέ
- Μάσκα Piano Black με Χρώμιο
- Αναβαθμισμένο Ύφασμα καθισμάτων ΕΧ
- Θερμαινόμενοι εξ. Καθρέπτες χωρίς νεκρή γωνία
Έκδοση Premium (επιπλέον της Uptown)
- Ζάντες Αλουμινίου 17” (15” στην 1.2)
- Δερμάτινο σαλόνι με καφέ ραφές
- Bronze Ταμπλό & εσωτερικά θυρών
- Αυτόματος Κλιματισμός
- Κάμερα Οπισθοπορείας
- Πίσω φώτα LED
- Sport δερμάτινο τιμόνι D-Cut
- Cruise Control & Speed Limiter
- Αισθητήρες Παρκαρίσματος
- Κεντρικό Υποβραχιόνιο
- Πίσω θύρα φόρτισης USB
- Αισθητήρες Βροχής
- Διακοσμητικά Piano Black
- Soft επενδύσεις Θυρών
ΝΕΟ KIA STONIC – ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Engines
Gasoline
1.0-litre / 120 ps T-GDI gasoline
Type Three-cylinder in-line, turbocharged
Capacity 1.0-litres, 998 cc
Bore and stroke 71.0 x 84.0 mm
Compression ratio 10.0:1
Max power 120 ps (88 kW) @ 6,000 rpm
Max torque 172 Nm (127 lb ft) @ 1,500~4,000 rpm
Valves 12 (four per cylinder)
Fuel system Direct injection
Emissions class Euro Stage 6b
1.25-litre / 84 ps MPI gasoline
Type Four-cylinder in-line, naturally-aspirated
Capacity 1.25-litres, 1,248 cc
Bore and stroke 71.0 x 78.8 mm
Compression ratio 10.5:1
Max power 84 ps (62 kW) @ 6,000 rpm
Max torque 122 Nm (90 lb ft) @ 4,000 rpm
Valves 16 (four per cylinder)
Fuel system Multi-point injection
Emissions class Euro Stage 6b
1.4-litre / 100 ps MPI gasoline
Type Four-cylinder in-line, naturally-aspirated
Capacity 1.4-litres, 1,368 cc
Bore and stroke 72.0 x 84.0 mm
Compression ratio 10.5:1
Max power 100 ps (74 kW) @ 6,000 rpm
Max torque 133 Nm (98 lb ft) @ 4,000 rpm
Valves 16 (four per cylinder)
Fuel system Multi-point injection
Emissions class Euro Stage 6b
Diesel
1.6-litre / 110 ps CRDi diesel
Type Four-cylinder in-line, turbocharged
Capacity 1.6-litres, 1,582 cc
Bore and stroke 77.2 x 84.5
Compression ratio 16.0:1
Max power 110 ps (81 kW) @ 4,000 rpm
Max torque 260 Nm (192 lb ft) @ 1,500~2,750 rpm
Valves 16 (four per cylinder)
Fuel system Common-rail direct injection
Emissions class Euro Stage 6b
Transmissions
Five-speed manual transmission
Gasoline 1.25 MPI
Six-speed manual transmission
Gasoline 1.0 T-GDI Gasoline 1.4 MPI Diesel 1.6 CRDi
Gear ratios
1.0 T-GDI 1.25 MPI 1.4 MPI 1.6 CRDi
1 3.615 3.909 3.769 3.636 / 3.615*
2 1.955 2.167 2.045 1.962
3 1.286 1.346 1.370 1.257
4 0.971 1.065 1.036 0.905
5 0.794 0.861 0.839 0.702
6 0.667 — 0.703 0.596
Reverse 3.700 3.636 3.700 3.583
Final drive 4.400 / 4.563* 4.438 4.400 / 4.563* 3.941 / 4.188*
*15- / 17-inch wheels
Drivetrains
Front-wheel drive (all models)
Suspension and damping
Front Fully-independent by subframe-mounted MacPherson struts, coil springs and gas-filled shock absorbers, with anti-roll stabiliser bar
Rear Semi-independent by CTBA (coupled torsion beam axle), coil springs and gas-filled shock absorbers, with anti-roll stabiliser bar
Steering
Type Electric motor-driven rack-and-pinion power steering
Steering ratio 14.1:1
Turns (lock-to-lock) 2.52
Turning circle 10.4 metres
Wheels and tyres
Standard Steel 15-inch, 185/65 R15 tyres
Optional Alloy 15-inch, 185/65 R15 tyres
Alloy 17-inch, 205/55 R17 tyres
Spare Tyre mobility kit or optional temporary spare wheel
Brakes
Front 280 mm, ventilated disc
Rear 262 mm, solid disc
Dimensions (mm)
Exterior
Overall length 4,140 Overall width* 1,760
Overall height 1,500 / 1,520** Wheelbase 2,580
Front overhang 830 Rear overhang 730
Ground clearance 165 / 183***
*excluding door mirrors
**including roof rails, 15- / 17-inch wheels
***15- / 17-inch wheels
Interior
1st row 2nd row
Head room 996 975
Leg room 1,070 850
Shoulder room 1,375 1,355
Hip room 1,344 1,330
Capacities
Fuel tank 45 litres
Luggage (VDA) 352 litres
1,155 litres (rear seats folded)
Weights (kg)
1.0 T-GDI 1.25 MPI 1.4 MPI 1.6 CRDi
Curb weight 1,185 1,145 1,160 1,255
Gross weight 1,640 1,600 1,610 1,700
Tow load, braked 1,110 910 1,000 1,110
Tow load, unbraked 450 450 450 450
Performance
1.0 T-GDI 1.25 MPI 1.4 MPI 1.6 CRDi
Top speed (kph) 184 165 172 175
Acceleration, 0-100 kph 10.3 13.2 12.6 11.3
Fuel efficiency and emissions – NEDC
Economy (L/100km) 1.0 T-GDI 1.25 MPI 1.4 MPI 1.6 CRDi
15-inch wheels
- Combined 0 5.2 5.5 4.2
- Urban 0 6.4 7.0 4.9
- Extra-urban 5 4.6 4.6 3.8
17-inch wheels
- Combined 0 — 5.5 4.2
- Urban 0 — 7.0 4.9
- Extra-urban 5 — 4.6 3.8
CO2 (g/km), combined 1.0 T-GDI 1.25 MPI 1.4 MPI 1.6 CRDi
15-inch wheels 115 118 125 109
17-inch wheels 115 — 125 10
){kind=link}