Το νέο Audi A6
Πλήρως διασυνδεδεμένο, άνετο και σπορ την ίδια στιγμή: Το νέο Audi A6 είναι πιο ολοκληρωμένο από ποτέ. Οι λειτουργίες του με τη χρήση του πλήρως ψηφιακού MMI είναι πρωτοποριακές, τα συστήματα διασύνδεσης και υποβοήθησης εξασφαλίζουν υψηλά επίπεδα άνεσης στα μεγάλα ταξίδια. Η ανάρτησή του συνδυάζει εξαιρετικό επίπεδο άνεσης με αυξημένη αμεσότητα. Όλοι οι κινητήρες διαθέτουν στάνταρ ήπιο υβριδικό σύστημα.
Το νέο Audi A6 είναι το πιο ψηφιοποιημένο μοντέλο της premium κατηγορίας. Το πλήρως ψηφιακό λειτουργικό του σύστημα MMI touch response, η πληθώρα των στοιχείων infotainment του και οι υπηρεσίες Audi connect αυξάνουν την άνεση και την ασφάλεια για οδηγό και επιβάτες, παρέχοντας ταυτόχρονα μεγάλες δυνατότητες εξατομίκευσης.
Λειτουργικό σύστημα
Το λειτουργικό κόνσεπτ MMI touch response χρησιμοποιείται ήδη στο A8 luxury sedan και στο καινούργιο A7 Sportback, ενώ τώρα υιοθετείται και στο Α6: δύο οθόνες αφής με ανάδραση αφής και ακοής, προσανατολισμένες και οι δύο προς τον οδηγό, αντικαθιστούν τόσο τα περιστροφικά κουμπιά όσο και τα μπουτόν καθώς και τα περισσότερα χειριστήρια του προηγούμενου μοντέλου.
Το νέο κόνσεπτ είναι φουτουριστικό, χρησιμοποιείται και εξατομικεύεται όπως ένα smartphone και μεταφέρει τα υψηλά ποιοτικά στάνταρ της Audi από τον αναλογικό στον ψηφιακό κόσμο. Η πάνω οθόνη, τοποθετημένη κεντρικά στο ταμπλό, χρησιμοποιείται για τον έλεγχο του συστήματος infotainment. Εάν έχει επιλεγεί το MMI navigation plus η οθόνη έχει μια διαγώνιο 10,1 ιντσών. Η κάτω οθόνη έχει μέγεθος 8,6 ιντσών και βρίσκεται στην κεντρική κονσόλα. Ο οδηγός τη χρησιμοποιεί για να ελέγχει το σύστημα κλιματισμού, τις λειτουργίες άνεσης και την εισαγωγή κειμένου, με τον καρπό του να ακουμπά στον επιλογέα του αυτόματου κιβωτίου. Η αναζήτηση MMI search βασίζεται στην ελεύθερη εισαγωγή κειμένου. Αν για παράδειγμα ο οδηγός ψάχνει ένα εστιατόριο, μια λίστα εστιατορίων εμφανίζεται αφότου έχει εισάγει μερικά μόνο γράμματα.
Και στις δύο οθόνες αφής του MMI η σχεδίαση των γραφικών είναι ιδιαίτερα καθαρή προκειμένου ο οδηγός να προσλαμβάνει ιδιαίτερα γρήγορα τις πληροφορίες. Η διαμόρφωση του μενού παραμένει απλή, στην πάνω οθόνη οι χρήστες μπορούν να επιλέξουν τα εικονίδια στην οθόνη εκκίνησης, με τον ίδιο τρόπο που γίνεται με τα apps των smartphones και σύμφωνα με τις προσωπικές τους προτιμήσεις. Τα εικονίδια λειτουργιών μπορούν να μετακινηθούν πολύ εύκολα στην επιθυμητή θέση στην οθόνη με drag-and-drop, ενώ στο αριστερό άκρο της μπορούν να δημιουργηθούν διάφορα κουμπιά «αγαπημένων».
Για τις άλλες λειτουργίες που χρησιμοποιούνται συχνά ο οδηγός μπορεί επίσης να δημιουργήσει συντμήσεις (shortcuts) στην κάτω οθόνη, προκειμένου να έχει άμεση πρόσβαση. Σε αυτές περιλαμβάνονται ραδιοφωνικοί σταθμοί, επαφές από τον τηλεφωνικό κατάλογο καθώς και εφαρμογές (apps).
O φωνητικός έλεγχος, στάνταρ στο νέο Audi A6, βασίζεται στο φωνητικό έλεγχο φυσικής γλώσσας (natural language voice control), επιτρέποντας στο χρήστη να μιλά σχεδόν ελεύθερα. Το σύστημα αποκρίνεται σε εντολές και ερωτήσεις με δύο τρόπους: από τις πληροφορίες για τους επιθυμητούς προορισμούς και media που είναι αποθηκευμένες στα συστήματα του αυτοκινήτου και, σε συνδυασμό με το MMI navigation plus, από αυτές που υπάρχουν στο cloud. Η online πληροφόρηση είναι πλέον πιο κατανοητή, ενώ η πρόσβαση στις πληροφορίες από τα συστήματα του αυτοκινήτου είναι άμεση και αξιόπιστη – ακόμα και σε περιοχές που δεν υπάρχει δίκτυο κινητής τηλεφωνίας.
Το MMI navigation plus στο νέο Audi A6 περιλαμβάνει επίσης και τον Ψηφιακό Πίνακα Οργάνων (Audi virtual cockpit). Ο νέος πλήρως ψηφιακός πίνακας οργάνων έχει διαγώνιο 12,3 ιντσών και προφέρει πλήρη HD ανάλυση 1.920 x 720 pixels. Ο οδηγός μπορεί να τον διαχειριστεί μέσω του πολυλειτουργικού τιμονιού και έχει τη δυνατότητα να επιλέξει μεταξύ της κλασικής και της infotainment απεικόνισης. Επιπρόσθετα το head-up display προβάλει σημαντικές πληροφορίες στο παρμπρίζ – μεταξύ αυτών και μια λειτουργία zoom στις διασταυρώσεις. Η πληροφορία που εμφανίζεται στο μεγέθους 22 x 8 cm ψηφιακό παράθυρο είναι οπτικά σαν να προβάλλεται σε απόσταση μεγαλύτερη των δύο μέτρων μπροστά από το παρμπρίζ.
Στο νέο A6 μέχρι 6 οδηγοί και ένας «φιλοξενούμενος» μπορούν να αποθηκεύσουν τις προτιμήσεις τους σε ξεχωριστά προφίλ. Η εξατομίκευση αυτή αφορά περίπου 400 παραμέτρους -από το σύστημα κλιματισμού και τους επιθυμητούς προορισμούς στο σύστημα πλοήγησης μέχρι τα προτιμώμενα media. Το αυτοκίνητο αναγνωρίζει τον εκάστοτε χρήστη από το «σήμα» του κλειδιού του και ενεργοποιεί αυτόματα το συνδεδεμένο με αυτό προφίλ.
Συνδεσιμότητα
Το νέο Audi A6 είναι κορυφαίο στην κατηγορία του και στο infotainment. Το MMI navigation είναι στάνταρ και προαιρετικά διαθέσιμο είναι το κορυφαίο MMI navigation plus. Και τα δύο συστήματα βασίζονται στην τελευταίας γενιάς Modular Infotainment Platform, την MIB 2+. Στο MMI navigation plus περιλαμβάνεται και ένα στοιχείο μεταφοράς δεδομένων Audi, το οποίο έχει σχεδιαστεί με βάση τα στάνταρ υψηλών ταχυτήτων LTE Advanced.
Και στα δύο συστήματα infotainment η πλοήγηση περιλαμβάνει πολλές καινοτομίες. Η πλοήγηση με λειτουργία εκμάθησης παρέχει προτάσεις προς τον οδηγό με βάση τις διαδρομές που ακολουθεί και λαμβάνοντας υπόψη το χρόνο και την κυκλοφοριακή κατάσταση. Ο υπολογισμός της διαδρομής γίνεται online στους servers της HERE και έτσι ενσωματώνει δεδομένα από τη συνολική κατάσταση της κυκλοφορίας. Εάν η σύνδεση δεδομένων διακοπεί κατά τη διάρκεια του ταξιδιού η πλοήγηση αλλάζει στη λειτουργία onboard, η οποία «τρέχει» στο παρασκήνιο. Ο χάρτης έχει νέα εμφάνιση, ενώ οι αναβαθμίσεις, οι οποίες είναι διαθέσιμες δωρεάν για τα τρία πρώτα χρόνια, κατεβαίνουν στο νέο Audi A6 ασύρματα.
Οι υπηρεσίες Audi services Navigation & Infotainment παρέχονται από την κάρτα SIM του πελάτη. Οι υπηρεσίες αυτές περιλαμβάνουν το Wi-Fi hotspot που υποστηρίζει και τη συχνότητα των 5 GHz καθώς και τις online πληροφορίες κυκλοφορίας, Με τις καινούργιες υπηρεσίες Car-to-X services «Traffic information online» (Πληροφορίες Κυκλοφορίας online) και «Hazard information» (Πληροφορίες Κινδύνων) το νέο A6 είναι ακόμα περισσότερο συνδεδεμένο με το cloud. Το περιεχόμενο των υπηρεσιών Audi connect βρίσκεται στα συγκεκριμένα μενού λειτουργιών.
Το MMI navigation plus διαθέτει και άλλες υπηρεσίες επί του αυτοκινήτου (onboard): πλοήγηση με το Google Earth, ραδιόφωνο online και υβριδικό ραδιόφωνο που αλλάζει αυτόματα μεταξύ FM, DAB+ και διαδικτυακών καναλιών. Παράλληλα ο χάρτης προβάλει λεπτομερείς ψηφιακές 3D απεικονίσεις πολλών μεγάλων πόλεων.
Οι υπηρεσίες του Audi connect safety & service διαμορφώνουν ένα ξεχωριστό πακέτο. Επίσης διαχωρίζονται σε δύο τομείς: την κλήση έκτακτης ανάγκης και τις υπηρεσίες που τη συνοδεύουν (χωρίς χρέωση για δέκα χρόνια) καθώς και τις υπηρεσίες εξ αποστάσεως (Remote services, τρία χρόνια χωρίς χρέωση). Οι Remote υπηρεσίες παρέχουν, μεταξύ άλλων, πρόσβαση από το smartphone σε μια αναφορά κατάστασης του αυτοκινήτου, ενώ επιτρέπουν στον οδηγό να χειρίζεται εξ αποστάσεως το κεντρικό κλείδωμα και τη βοηθητική θέρμανση.
Οι κάτοχοι του νέου Audi A6 μπορούν να χρησιμοποιούν την εφαρμογή myAudi app στο smartphone τους ώστε να έχουν πρόσβαση στα ψηφιακά οικολογικά συστήματα (digital ecosystems) της μάρκας. Υπηρεσίες όπως το myAudi navigation ή το ημερολόγιο μεταφέρονται απρόσκοπτα στο αυτοκίνητο.
Το Audi connect key, κορυφαία προαιρετική επιλογή στο νέο A6, επιτρέπει στον οδηγό να κλειδώσει/ ξεκλειδώσει το αυτοκίνητο και να εκκινήσει τον κινητήρα με τη βοήθεια ενός Android smartphone και από κοντινή απόσταση (near field communication (NFC).
Οι υπηρεσίες myAudi navigation είναι ιδιαίτερα χρήσιμες σε άγνωστες πόλεις. Για παράδειγμα καθοδηγούν τον πελάτη που περπατά από ένα ξενοδοχείο στο αυτοκίνητο που είναι σταθμευμένο σε κάποια απόσταση. Στο αυτοκίνητο η πλοήγηση αλλάζει την προβολή της από το smartphone στην οθόνη του αυτοκινήτου. Εάν ο πελάτης αποβιβαστεί στη συνέχεια η πλοήγηση επανέρχεται στο smartphone και το συνοδεύει μέχρι τον τελικό του προορισμό.
Το Audi phone box είναι επίσης προσαρμοσμένο στο smartphone του ιδιοκτήτη -το συνδέει με την κεραία του αυτοκινήτου και ταυτόχρονα το φορτίζει ασύρματα. Με την πρόσθετη υπηρεσία της φωνής μέσω LTE παρέχει γρήγορη ρύθμιση των κλήσεων και ενεργοποιεί την άμεση χρήση της μετάδοσης δεδομένων υψηλής ταχύτητας και της online φωνητικής τηλεφωνίας υψηλής ανάλυσης (high-definition online voice telephony- HD Voice).
Ο πελάτης του A6 μπορεί να επιλέξει μεταξύ τεσσάρων ηχοσυστημάτων. Το MMI navigation plus περιλαμβάνει επίσης και το Audi sound system. Εναλλακτικά οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν το Bang & Olufsen Sound System με ήχο 3D μπροστά και το Bang & Olufsen Advanced Sound System με ήχο 3D τόσο μπροστά όσο και πίσω. Το κορυφαίο σύστημα, με συνολική ισχύ 1.820 Watt, διαθέτει 19 ηχεία. Τα δύο ηχεία στις εμπρός κολώνες και την οροφή δημιουργούν τη χωρική διάσταση του ύψους. Η προσφορά ολοκληρώνεται από συσκευές CD και DVD, δέκτες για ψηφιακό ραδιόφωνο και TV (με στοιχείο Cl+), τη διεπαφή Audi smartphone interface καθώς και τα Audi tablets για το πίσω κάθισμα.
ΑΝΕΣΗ ΚΑΙ ΔΙΕΥΚΟΛΥΝΣΗ
Το νέο Audi A6 περιορίζει το φόρτο εργασίας του οδηγού με τη βοήθεια μέχρι και 39 συστημάτων υποβοήθησης και δημιουργώντας έτσι το σημείο αναφοράς σε θέματα άνεσης, διευκόλυνσης και ασφάλειας στην premium κατηγορία. Όλοι οι κινητήρες ενσωματώνουν στάνταρ ένα ήπιο υβριδικό σύστημα για τη αύξηση της αποτελεσματικότητας και της οικονομίας. Το σεντάν της κατηγορίας business προσφέρει μεγάλους χώρους και νέες λειτουργίες για ευχάριστο ταξίδι. Με το χαμηλό επίπεδο θορύβου στο εσωτερικό του το A6 είναι ότι καλύτερο για μεγάλο ταξίδια.
Συστήματα υποβοήθησης οδηγού
Τα συστήματα υποβοήθησης καθιστούν την οδήγηση ακόμα πιο άνετη, ξεκούραστη και ασφαλή. Είναι διαχωρισμένα στα πακέτα “Tour,” “City” and “Park”. Ένα από τα ξεχωριστά συστήματα του πακέτου υποβοήθησης “Tour” είναι το ενεργό σύστημα υποβοήθησης κίνησης (adaptive cruise assist (ACA)). Χρησιμοποιεί το ενεργό cruise control και το εμπλουτίζει με μια λειτουργία ελέγχου λωρίδας κυκλοφορίας σε όλο το εύρος ταχυτήτων καθώς και με το σύστημα υποβοήθησης κυκλοφοριακής συμφόρησης (traffic jam assist). Επιπρόσθετα η Audi προσφέρει και την υποβοήθηση στενών λωρίδων (bottleneck assist), η οποία κάνει διορθώσεις με το τιμόνι σε τμήματα του δρόμου που εκτελούνται έργα και όταν το αυτοκίνητο πλησιάζει πολύ κοντά στα όρια του δρόμου. Ταυτόχρονα το συγκεκριμένο σύστημα υιοθετεί αυτόματα μια απόσταση ασφαλείας από τα οχήματα που εισέρχονται στη λωρίδα του αυτοκινήτου και αυτόματα πάλι συνεχίζει τη διαδικασία προσπέρασης μόλις η λωρίδα απελευθερωθεί εκ νέου.
Ιδανική αναβάθμιση για το ενεργό σύστημα υποβοήθησης κίνησης (adaptive cruise assist) είναι και η υποβοήθηση αποδοτικής οδήγησης (efficiency assist), η οποία φρενάρει και επιταχύνει το αυτοκίνητο προοδευτικά και προβλέψιμα αναλύοντας πληροφορίες από το Car-to-X και τους αισθητήρες, δεδομένα από το σύστημα πλοήγησης καθώς και τα σήματα κυκλοφορίας. Όλες οι λειτουργίες του πακέτου Tour περιλαμβάνουν την υποβοήθηση στροφής (turn assist) και αποφυγής σύγκρουσης (collision avoidance assist), την υποβοήθηση λειτουργίας προβολέων (high-beam assist), την αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας (traffic sign recognition) που βασίζεται στη χρήση κάμερας, καθώς και το σύστημα ασφαλείας Audi pre sense front.
Το Audi pre sense basic είναι στάνταρ σε όλα τα Α6 sedan, ενώ ένα ακόμα ξεχωριστό σύστημα, η υποβοήθηση διασταύρωσης (crossing assist) περιλαμβάνεται στο πακέτο υποβοήθησης “City”. Εάν τα ραντάρ μεσαίας απόστασης στις γωνίες του αυτοκινήτου, που έχουν εμβέλεια περίπου 75 μέτρων, αναγνωρίσουν διασταυρούμενη κίνηση μπροστά από το αυτοκίνητο τότε το σύστημα προειδοποιεί τον οδηγό, ενώ αν χρειαστεί ενεργοποιεί και τα φρένα. Η υποβοήθηση διασταύρωσης πίσω (Cross traffic assist rear), η προειδοποίηση εξόδου (exit warning) και η προειδοποίηση αλλαγής λωρίδας κυκλοφορίας (lane change warning) βασίζονται στα σήματα από τα πίσω ραντάρ μεσαίας απόστασης. Μέρος του πακέτου υποβοήθησης είναι και τα Audi pre sense rear και Audi pre sense front.
Πίσω από τα νέα συστήματα υποβοήθησης του νέου Audi A6 υπάρχει ένα σύνολο αισθητήρων που αλληλοσυμπληρώνονται στα βασικά τους χαρακτηριστικά και έχουν σχεδιαστεί έτσι ώστε να εξασφαλίζουν τη μέγιστη ασφάλεια του συστήματος. Η πιο σημαντική καινοτομία του συστήματος είναι το laser scanner.
Με πλήρη εξοπλισμό
– ένα laser scanner πάνω εμπρός
– ένα ραντάρ μεγάλης εμβέλειας πάνω εμπρός
– τέσσερα ραντάρ μεσαίας εμβέλειας στις γωνίες
– μια κάμερα υπέρυθρων πάνω εμπρός
– μια εμπρός κάμερα στο πάνω μέρος του παρμπρίζ
– τέσσερις κάμερες 360 μοιρών μπροστά, πίσω και στους εξωτερικούς καθρέφτες
– δώδεκα αισθητήρες υπερήχων μπροστά, πίσω και στα φτερά
Όλα τα δεδομένα των αισθητήρων συγκεντρώνονται στο κεντρικό σύστημα ελέγχου συστημάτων υποβοήθησης (central driver assistance controller (zFAS)) – τον κεντρικό υπολογιστή που χρησιμοποιεί όλα τα δεδομένα του είδους. Ο οποίος δημιουργεί συνεχώς μια εικόνα του περιβάλλοντος χώρου. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα τα συστήματα υποβοήθησης να αποκρίνονται με μεγαλύτερη ακρίβεια και πιο νωρίς σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο. Επίσης με μεγαλύτερη ακρίβεια λειτουργεί και το σύστημα πλοήγησης.
Εξηλεκτρισμός σε όλη τη γκάμα
Η ήπια υβριδική τεχνολογία (Mild Hybrid Technology – MHEV) είναι στάνταρ σε όλους τους κινητήρες του νέου Audi A6. Αυτό σημαίνει πως μετά τα Α8 και Α7 η Audi έχει εξηλεκτρίσει πλήρως και τη γκάμα ενός ακόμα μοντέλου της. Όλα τα Α6 με κινητήρα V6 έχουν κύριο ηλεκτρικό κύκλωμα 48V. Η καρδιά του συστήματος είναι μια υβριδική μονάδα μίζας/ γεννήτριας (BAS) που είναι συνδεδεμένη με το στρόφαλο. Κατά την επιβράδυνση η BAS μπορεί να ανακτήσει μέχρι και 12 kW ισχύος, να την αποθηκεύσει σε μια ξεχωριστή μπαταρία ιόντων λιθίου με χωρητικότητα έως 10 Ah, που βρίσκεται στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου.
Εάν ο οδηγός σηκώσει το πόδι του από το γκάζι μεταξύ των 55 και 160 km/h το νέο Audi A6 μπορεί να ρολάρει με τον κινητήρα εκτός λειτουργίας για μέχρι και 40 δευτερόλεπτα. Μόλις ο οδηγός θελήσει να επιταχύνει εκ νέου, το BAS εκκινεί τον κινητήρα γρήγορα και απόλυτα ομαλά. Το κύκλωμα των 48V επιτρέπει τη διεύρυνση της λειτουργίας start-stop μέχρι και τα 22 km/h. Επίσης το ήπιο υβριδικό σύστημα είναι συνδεδεμένο με την κάμερα προκειμένου να αυξηθεί και άλλο η άνεση. Έτσι ο κινητήρας παίρνει μπροστά, όταν είναι εκτός λειτουργίας, ακόμα και αν ο οδηγός εξακολουθεί να πατά το φρένο, μόλις η εμπρός κάμερα αναγνωρίσει πως το αυτοκίνητο που βρίσκεται μπροστά αρχίζει να κινείται. Στην καθημερινή, πραγματική χρήση η τεχνολογία MHEV μπορεί να μειώσει την κατανάλωση, σύμφωνα με τις μετρήσεις της Audi, μέχρι και κατά 0,7 λίτρα για κάθε 100 km.
Αμάξωμα και εσωτερικό
Το αμάξωμα του νέου A6 αποτελείται από ένα έξυπνο μίγμα στοιχείων κατασκευασμένων από αλουμίνιο και ατσάλι. Η υπἐρ-υψηλής αντοχής βάση της καμπίνας των επιβατών αποτελείται από χαλύβδινα στοιχεία θερμής διαμόρφωσης. Σε μεγάλες επιφάνειες του πλαισίου η Audi χρησιμοποιεί επίσης μεταλλικά φύλλα με πάχος που κυμαίνεται από 0,75 έως 2,05 mm, ανάλογα με τις ανάγκες. Τα φύλλα αυτά συνδυάζουν χαμηλό βάρος και υψηλή ακαμψία.
Στο πλαίσιο χρησιμοποιούνται επίσης στοιχεία από αλουμίνιο, για παράδειγμα στο πίσω ράφι (καπελιέρα) και στις βάσεις των πίσω κολωνών. Οι πόρτες, το καπό, τα εμπρός φτερά και το κάλυμμα του πορτμπαγκάζ είναι επίσης κατασκευασμένα από φύλλα αλουμινίου. Το νέο Audi A6, στην πιο ελαφριά εκδοχή του, μία έκδοση που θα παρουσιαστεί στην πορεία, ζυγίζει 1.645 kg (χωρίς οδηγό).
Το αμάξωμα έχει εξελιχθεί περαιτέρω από πολλές απόψεις. Η σχεδιασμένη από την αρχή δομή του εμπρός μέρους και οι δακτύλιοι στρέψης συμβάλλουν σημαντικά στην υψηλή ακαμψία του αμαξώματος. Ταυτόχρονα ο εμπρός άξονας συνδέεται πιο άκαμπτα σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο. Τα αριστοποιημένα σημεία υποδοχής φορτίων και ο έλεγχος των συντονισμών βελτιώνει περαιτέρω τα ακουστικά χαρακτηριστικά του αμαξώματος. Στο σύστημα εξαγωγής τα σιλανσιέ συνδέονται το ένα με το άλλο με έναν μοναδικό τρόπο προκειμένου να ελαχιστοποιείται ο θόρυβος χαμηλών συχνοτήτων.
Μπορεί η αύξηση των εξωτερικών διαστάσεων του νέου Audi A6 να είναι μόλις μερικά χιλιοστά σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο, όμως διαθέτει σαφώς μεγαλύτερους χώρους: το μεταξόνιο που είναι αυξημένο κατά 12 mm εξασφαλίζει μεγαλύτερο εσωτερικό μήκος κατά 21 mm,. Με βάση αυτό το κριτήριο το sedan υπερνικά όλους τους άμεσους ανταγωνιστές του. Το ίδιο ισχύει και για το πίσω κάθισμα αναφορικά με τους χώρους για τα πόδια και τα γόνατα. Στο πορτμπαγκάζ με χωρητικότητα 530 λίτρα, το ωφέλιμο πλάτος μεταξύ των θόλων των τροχών ανέρχεται σε 1,05 μέτρα. Προαιρετικά το κάλυμμα του χώρου αποσκευών ανοίγει και κλείνει ηλεκτρικά. Σε μια άλλη διαμόρφωση τόσο με το κλειδί όσο και με κίνηση του ποδιού.
Τα καινούργιας σχεδίασης καθίσματα -που είναι πιο λεπτά και ελαφριά σε σχέση με αυτά του προηγούμενου μοντέλου- υπογραμμίζουν το χαρακτήρα του Α6 ως το κορυφαίο sedan για κάλυψη μεγάλων αποστάσεων. Η σχεδίαση των μαξιλαριών του καθίσματος και της πλάτης εξασφαλίζουν ένα υψηλό επίπεδο άμεσης και πλευρικής στήριξης. Εναλλακτικά ως προς τα στάνταρ εμπρός καθίσματα η Audi διαθέτει τα αντίστοιχα sport (στάνταρ στο A6 sport). Οι κορυφαίες επιλογές είναι τα νέα καθίσματα comfort καθώς και τα super sport. Τα τελευταία είναι διαθέσιμα προαιρετικά με το σπορ πακέτο S-Line και εξασφαλίζουν στο οδηγό εξαιρετική πλευρική στήριξη χάρη στα μεγάλα πλευρικά τους στοιχεία και τα ενσωματωμένα προσκέφαλα. Τα καθίσματα comfort, διαθέσιμα από τα επίπεδα εξοπλισμού sport και design, διαθέτουν πολλαπλές δυνατότητες ρύθμισης. H οσφυϊκή υποστήριξη και τα πλευρικά στοιχεία ρυθμίζονται πνευματικά, ενώ προαιρετικά μπορούν να διαθέτουν θέρμανση 3 σταδίων και λειτουργίες εξαερισμού και μασάζ. Δέκα θάλαμοι αέρα, οι οποίοι είναι ενσωματωμένοι στην πλάτη, φροντίζουν την πλάτη με τη βοήθεια 7 προγραμμάτων και 3 επιπέδων έντασης.
Στο πίσω μέρος του νέου A6 η Audi τοποθετεί συνήθως ένα κάθισμα τριών θέσεων που προαιρετικά αναδιπλώνεται και διαθέτει πλευρικούς αερόσακους για τις εξωτερικές θέσεις και φωτιζόμενες πόρπες για τις ζώνες ασφαλείας. Στο εσωτερικό του sedan υπάρχουν πολλές θέσεις αποθήκευσης, ενώ μπορεί να προστεθεί και ένα πακέτο αποθηκευτικών χώρων. Διαθέσιμα είναι τέσσερα διαφορετικά πολυλειτουργικά τιμόνια -με τρία ή τέσσερα μπράτσα και με επίπεδο ή στρογγυλό κάτω μέρος, με ή χωρίς paddles για το αυτόματο κιβώτιο και θερμαινόμενη στεφάνη.
Ένα σύστημα κλιματισμού δύο ζωνών είναι στάνταρ, ενώ προαιρετικά για το νέο A6 είναι διαθέσιμο και ένα τεσσάρων ζωνών. Το ιδιαίτερα αποτελεσματικό του φίλτρο αδρανοποιεί πολλές αλλεργίες, ενώ ταυτόχρονα περιορίζει την ποσότητα των αερίων και των σωματιδίων. Το πακέτο ποιότητας αέρα (air quality package) παρέχει πλήρη υποστήριξη, καθώς περιλαμβάνει έναν ιονιστή και ένα σύστημα αρωματισμού, με λεπτά αρώματα, που μπορεί να ρυθμιστεί σε διάφορα επίπεδα έντασης.
Οι καθαριστήρες του παρμπρίζ είναι προαιρετικά διαθέσιμοι με μπεκ σπρέι, ενσωματωμένα στο μπράτσο τους. Το νερό ψεκάζεται ακριβώς μπροστά από τα μάκτρα και πάντα υπό τη σωστή γωνία. Το σπρέι ρυθμίζεται ανάλογα με την ταχύτητα του αυτοκινήτου, την εξωτερική θερμοκρασία και το επίπεδο που έχει η βρωμιά. Με τον τρόπο αυτό το παρμπρίζ καθαρίζεται γρήγορα, οικονομικά και αξιόπιστα.
Αεροδυναμική και αερακουστική
Η βασική έκδοση του νέου Audi A6 έχει έναν συντελεστή οπισθέλκουσας 0,24 (σε μια έκδοση που θα ακολουθήσει μετά το λανσάρισμα). Οι εξωτερικές περιοχές των εισαγωγών αέρα έχουν ξεχωριστά ανοίγματα. Μέρος του αέρα ρέει μέσα από αυτά και προς τους θόλους των τροχών. Οι εξωτερικοί καθρέπτες είναι τοποθετημένοι σε τέτοιο σημείο για βέλτιστη αεροδυναμική, όταν τα άκρα των φωτιστικών σωμάτων παρέχουν μία προκαθορισμένη ροή προς τα πίσω.
Κάτω από το αμάξωμα υπάρχουν καλύμματα στον κινητήρα, στις περιοχές των επιβατών, στους πίσω υστερούντες βραχίονες, στην δεξαμενή καυσίμου και στην δεξαμενή SCR. Διαφράγματα αέρα και μικρά διαχωριστικά –συμπεριλαμβανομένων αυτών μπροστά από τους εμπρός τροχούς– διοχετεύουν ανάλογα τη ροή του αέρα.
Το νέο sedan επιτυγχάνει κορυφαία χαρακτηριστικά αεροακουστικής. Η τεχνολογία μόνωσης στις πόρτες είναι ιδιαίτερα πολύπλοκη. Το ακουστικό κρύσταλλο αποτελείται από τρείς στρώσεις (γυαλί/ ακουστική μεμβράνη/ γυαλί) και προσφέρεται προαιρετικά. Τα πίσω φιμέ κρύσταλλα, το θερμαινόμενο παρμπρίζ και τα πίσω κουρτινάκια είναι επίσης διαθέσιμα. Η μεγάλη πανοραμική γυάλινη οροφή πλημμυρίζει το εσωτερικό με φως και αέρα.
ΣΠΟΡ ΥΠΟΣΤΑΣΗ
Μια σειρά από εξελιγμένες τεχνολογίες ανάρτησης σε συνδυασμό με την κορυφαία ενεργητική τετραδιεύθυνση κάνει το νέο Audi A6 πιο ευέλικτο και σπορ όσο ποτέ άλλοτε – αυξάνοντας θεαματικά και τα επίπεδα άνεσης. Οι ισχυροί και αποδοτικοί κινητήρες προσφέρουν ασυναγώνιστες επιδόσεις.
Ανάρτηση
Ακόμη και το προηγούμενο μοντέλο συγκαταλεγόταν ανάμεσα στα πιο σπορ αυτοκίνητα της κατηγορίας του. Το νέο A6 sedan καταφέρνει να είναι ακόμη πιο ευέλικτο, ενώ η άνεση και το κράτημα έχουν βελτιωθεί περαιτέρω. Το νέο Audi A6 εξοπλίζεται με το προοδευτικό σύστημα διεύθυνσης από τη βασική του έκδοση. Με μία γενικά σπορ σχέση μετάδοσης, το τιμόνι γίνεται πιο άμεσο με την αύξηση της γωνίας διεύθυνσης. Η ηλεκτρομηχανική υποβοήθηση μεταφέρει ακριβή πληροφόρηση στον οδηγό και περιορίζει τις ανεπιθύμητες δονήσεις. Κάτι που διασφαλίζει άμεση επικοινωνία μεταξύ του τιμονιού, των τροχών και του δρόμου.
Η προαιρετική δυναμική τετραδιεύθυνση στο νέο Audi A6 είναι απλά ασυναγώνιστη. Συνδυάζει ιδανικά την αμεσότητα πληροφόρησης με τον εξαιρετικό χειρισμό. Το σύστημα εναρμονίζει τη λειτουργία της δυναμικής διεύθυνσης στον μπροστινό άξονα, που χρησιμοποιεί μία συναρμογή με άπειρη μετάδοση, με ένα ανεξάρτητο σύστημα διεύθυνσης στον πίσω άξονα. Με αυτό τον τρόπο η γωνία διεύθυνσης στον εμπρός και πίσω άξονα μπορεί να ρυθμίζεται ξεχωριστά και ανεξάρτητα. Σε ταχύτητες έως 60 χλμ./ ώρα, οι πίσω τροχοί στρίβουν έως πέντε μοίρες προς την αντίθετη διεύθυνση από ότι οι μπροστινοί. Σε αυτή την περίπτωση μειώνεται ο κύκλος στροφής έως ένα μέτρο και συνολικά στα 11,1, όσο σχεδόν ενός A3. Έτσι, το μήκους περίπου πέντε μέτρων sedan είναι πιο ευέλικτο στην αστική κυκλοφορία, στις κλειστές στροφές και στο παρκάρισμα. Στις μεσαίες και υψηλές ταχύτητες, οι τροχοί στρέφονται κατά δύο μοίρες προς την ίδια διεύθυνση. Κατά συνέπεια το νέο Audi A6 είναι ακόμη πιο σταθερό και παράλληλα και πολύ πιο εύκολο στους ελιγμούς. Συνολικά ο λόγος διεύθυνσης στον μπροστινό άξονα μεταβάλλεται μεταξύ 9.5:1 και 16.5:1.
Ο μπροστινός και ο πίσω άξονας του νέου Audi A6 διαθέτουν μία διάταξη πέντε συνδέσμων κατασκευασμένων εξ ολοκλήρου από αλουμίνιο. Δύο υποπλαίσια – το εμπρός τοποθετημένο σταθερά, το πίσω υδραυλικά– συνδέουν τους συνδέσμους με το πλαίσιο. Το εμπρός μετατρόχιο είναι στα 1.630 χιλιοστά και το πίσω στα 1.617 χιλιοστά.
Η στάνταρ ρύθμιση είναι ισορροπημένη –σπορ και άνετη την ίδια στιγμή. Υπάρχουν επιπλέον τρεις επιλογές. Η Sport ανάρτηση έχει χαμηλωμένο αμάξωμα κατά 20 χιλιοστά και διατίθεται με ή χωρίς τους τροχούς 19 ιντσών στο πακέτο εξοπλισμού S line. Η δεύτερη επιλογή είναι η ανάρτηση με ελεγχόμενο βαθμό απόσβεσης και έρχεται με άνετη ρύθμιση παρόλο που το σασί είναι χαμηλωμένο κατά 10 χιλιοστά. Υπάρχει βέλτιστη διαχείριση της ενέργειας: υψηλή ισχύς παρέχεται μόνο όταν οι βαλβίδες είναι κλειστές για να σφίξουν τα αμορτισέρ.
Η τρίτη επιλογή είναι η πολύ άνετη ενεργητική αερανάρτηση, επίσης με ελεγχόμενη απόσβεση. Μπορεί να ρυθμιστεί σε διάφορα προγράμματα και συνδυάζει έλεγχο της απόστασης από το έδαφος. Στην κανονική θέση, το αμάξωμα βρίσκεται 20 χιλιοστά χαμηλότερα σε σχέση με την έκδοση με τη στάνταρ ανάρτηση. Σε ταχύτητες άνω των 120 χλμ./ ώρα η απόσταση μειώνεται επιπλέον 10 χιλιοστά χαμηλώνοντας το κέντρο βάρους για μεγαλύτερη σταθερότητα και αεροδυναμική. Οι φούσκες της αερανάρτησης είναι κατασκευασμένες από φυσικό καουτσούκ και είναι γεμάτες με αέρα άνθρακα που τους δίνει μία άμεση απόκριση.
Τα ελεγχόμενα αμορτισέρ, η ενεργητική αερανάρτηση, η δυναμική τετραδιεύθυνση και το σπορ διαφορικό διαχειρίζεται ο ηλεκτρονικός έλεγχος σασί (Electronic Chassis Platform ή ECP), μία ακόμη καινοτομία στο νέο Audi A6. Ως ο κεντρικός έλεγχος της ανάρτησης, το ECP συλλέγει δεδομένα σχετικά με την δυναμική κίνηση του αυτοκινήτου και πληροφορίες από άλλα σχετικά συστήματα. Μέσω αυτών υπολογίζει διαρκώς και τάχιστα τη βέλτιστη λειτουργία των εξαρτημάτων ως ένας ενσωματωμένος χειριστής.
Είτε στις απαιτητικές διαδρομές με αλλεπάλληλες στροφές, είτε σε δρόμους μέτριας ποιότητας, τα πλεονεκτήματα από τη λειτουργία του συστήματος δικτυωμένου ελέγχου γίνονται αντιληπτά παντού. Επιπλέον, ο οδηγός μπορεί να προσαρμόσει τις ρυθμίσεις μέσω του συστήματος παραμετροποίησης Audi drive select που υπάρχει σε όλες τις ελεγχόμενες αναρτήσεις, με επιλογή μεταξύ των προγραμμάτων comfort, auto και dynamic. Σε σχέση με το απερχόμενο μοντέλο, ο οδηγός βιώνει μία νέα πρόσθετη απόκλιση ανάμεσα στο comfort και στο sport – ακόμη και η δυναμική τετραδιεύθυνση μεταβάλει την αναλογία και το βαθμό πληροφόρησης.
Η γκάμα τροχών ξεκινά με την σειρά aero σε 17 και 18 ίντσες. Στην επιλογή με 19 ίντσες υπάρχουν ειδικά στοιχεία αφρού και απορρόφησης των κραδασμών. Οι στάνταρ τροχοί έχουν διάσταση 8,5 J x 21 και συνδυάζονται με ελαστικά νούμερο 255/35. Αν ένας τροχός έχει τοποθετηθεί χαλαρά, για παράδειγμα σε μία αλλαγή ελαστικού, μία προειδοποίηση έρχεται από το ESC –μία μοναδική λειτουργία στην αγορά.
Τα φρένα με σταθερές εξαπίστονες δαγκάνες κατασκευασμένες μπροστά από αλουμίνιο διασφαλίζουν εξαιρετικά αποτελεσματική επιβράδυνση. Οι μπροστινοί δίσκοι είναι 375 χιλιοστών στην έκδοση 3.0 TFSI (πίσω: 350 χιλιοστά) και συνδυάζουν δαχτυλίδια τριβής με αλουμινένια δοχεία φρένων. Το ηλεκτρονικό σύστημα ευστάθειας (Electronic Stabilization Control ή ESC) παρέχει ακόμη πιο ακριβή έλεγχο από το προηγούμενο μοντέλο.
Κινητήρες
Στο λανσάρισμα του νέου Audi A6 στην Ευρώπη τον ερχόμενο Ιούλιο θα διατεθούν τρείς υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες – μία έκδοση βενζίνης και δύο πετρελαίου. Όλες οι εκδόσεις κινητήρων έχουν σχεδιαστεί από λευκό χαρτί ή είναι μερικώς αναβαθμισμένες για να ξεχωρίζουν με την αστείρευτη δύναμη τους, τη γραμμική λειτουργία τους και την κορυφαία απόδοσή τους. Στη διάρκεια της χρονιάς θα προστεθούν και άλλα τετρακύλινδρα μηχανικά σύνολα.
Στο Audi A6 55 TFSI (συνδυασμένη κατανάλωση λτ./100 χλμ.: 7,1 – 6,7)*, συνδυασμένη εκπομπή γρ. CO2/χλμ.: 161 – 151*), ο 3.0 TFSI αποδίδει 250 kW (340 ίππους) και 500 Nm ροπής από τις 1.370 έως τις 4.500 σ.α.λ. Επιταχύνει το business-class σεντάν για το 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 5,1 δευτερόλεπτα με την τελική ταχύτητα να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ώρα.
Το νέο τρίλιτρο V6 μηχανικό σύνολο βενζίνης με τον αλουμινένιο στροφαλοθάλαμο ζυγίζει μόλις 172 κιλά. Η εξαγωγή του περιέχεται στην γωνία 90° των δύο σκελών του ώστε να υπάρχει σύντομη διαδρομή των αερίων και άμεση απόκριση του στροβιλοσυμπιεστή twin scroll τεχνολογίας. Η διαδικασία καύσης B cycle – μία εξέλιξη της Audi – διασφαλίζει εξαιρετική απόδοση. Σε αυτή συμβάλλει το Audi valvelift system (AVS) το οποίο ρυθμίζει το βύθισμα των βαλβίδων σε δύο στάδια ανάλογα με το φορτίο και τις στροφές του κινητήρα. Ένα ακόμη στοιχείο που βελτιώνει την απόδοση είναι η θερμοδυναμική διαχείριση με ξεχωριστά κυκλώματα ψύξης για τον στροφαλοθάλαμο και την κυλινδροκεφαλή. Η πολλαπλή εξαγωγής είναι ενσωματωμένη στην κυλινδροκεφαλή ώστε ο κινητήρας να ζεσταίνεται γρήγορα μετά από ψυχρή εκκίνηση.
Το Audi A6 55 TFSI (συνδυασμένη κατανάλωση λτ./100 χλμ.: 7,1 – 6,7*, συνδυασμένη εκπομπή γρ. CO2/χλμ.: 161 – 151*) εφοδιάζεται με ένα επτατάχυτο κιβώτιο S tronic και με τετρακίνηση quattro με τεχνολογία ultra. Προσφέρει μέγιστη απόδοση και δεν διαφοροποιείται σε θέματα πρόσφυσης και δυναμικής οδήγησης από τα συμβατικά συστήματα μόνιμης τετρακίνησης. Όσο το sedan κινείται δίχως να υπάρχει θέμα ολίσθησης των τροχών, το σύστημα χρησιμοποιεί την οικονομική κίνηση μόνο μπροστά. Όταν απαιτηθεί η μετάδοση και στους πίσω τροχούς, τότε στιγμιαία ενεργοποιείται ένας συμπλέκτης για να μεταφέρει την κίνηση. Το σύστημα quattro με τεχνολογία ultra συνδυάζεται και με την επιλεκτική κατανομή ροπής ανά τροχό.
Ο κινητήρας 3.0 TDI στο Audi A6 50 TDI (συνδυασμένη κατανάλωση λτ./100 χλμ.: 5,8 – 5,5*; συνδυασμένη εκπομπή γρ. CO2/χλμ.: 150 – 142) αποδίδει 210 kW (286 ίππους) ενώ 620 Nm ροπής είναι διαθέσιμα από τις 2.250 έως τις 3.000 σ.α.λ. Η επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε μόλις 5,5 δλ. με την τελική να περιορίζεται στα 250 χλμ./ώρα. Η μέση κατανάλωση δεν ξεπερνά τα 5,5 λίτρα ανά 100 χλμ., με εκπομπή CO2 στα 142 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο.
Η έκδοση 3.0 TDI διαθέτει πάρα πολλές τεχνολογίες αιχμής. Η εξελιγμένη θερμική διαχείριση συμπεριλαμβάνει επίσης ξεχωριστούς βρόγχους ψύξης για τον στροφαλοθάλαμο και την κυλινδροκεφαλή με τα υδροχιτώνια να έχουν διμερή σχεδίαση. Μικροδίοδοι λαδιού υπάρχουν για να ψύχονται τα έμβολα. Τα ελατήριά τους και οι πείροι έχουν σχεδιαστεί για ελάχιστες τριβές. Η αντλία λαδιού είναι πλήρως μεταβλητής λειτουργίας. Χάρη στη νέα σχεδίαση του στροφαλοθάλαμου από χυτοσίδηρο και γραφίτη, ο ισχυρός πετρελαιοκινητήρας ζυγίζει μόνο 190 κιλά.
| Audi A6 | 55 TFSI (3.0 TFSI) | 50 TDI (3.0 TDI) | |||
| Χωρητικότητα σε κ.εκ. |
2.995 | 2.967 | |||
| Μέγιστη ισχύς σε kW (hp) στις σ.α.λ. |
250 (340)
από 5.000 – 6.400 |
210 (286)
from 3.500 – 4.000 |
|||
| Μέγιστη ροπή σε Nm στις σ.α.λ. |
500
από 1,370 – 4,500 |
620
από 2.250 – 3.000 |
|||
| Τελική ταχύτητα σε χλμ./ώρα |
250 |
250 |
|||
| Επιτάχυνση 0 – 100 χλμ./ώρα σε δλ. |
5,1 |
5,5 |
|||
| Μέση κατανάλωση (συνδυαστική) σε λτ./100 χλμ. |
6,7 – 7,1* |
5,5 – 5,8 |
|||
| Συνδυασμένη εκπομπή CO2 emissions σε γρ./χλμ. |
151 – 161* | 142 – 150* | |||
| Μετάδοση | quattro | quattro | |||
*Καταναλώσεις καυσίμου και εκπομπές ρύπων CO2 εξαρτώνται από το συνδυασμό τροχών/ελαστικών που χρησιμοποιούνται.
Ένα αυτόματο οκτατάχυτο κιβώτιο tiptronic συνδυάζεται με τον ισχυρό V6 TDI και προσφέρει απόλυτα ομαλές και γρήγορες αλλαγές. Σε συνθήκες χαμηλού φορτίου και ρολαρίσματος ένας συμπλέκτης στην κεντρική μετάδοση αποδεσμεύει την μετάδοση της ισχύος. Μία ηλεκτρική αντλία λαδιού διασφαλίζει τις αλλαγές σχέσεων του tiptronic μετά την φάση ρολαρίσματος. Μία συναρμογή απόσβεσης φροντίζει για την εξάλειψη των δονήσεων του κινητήρα και επιτρέπει την κίνηση ακόμη και κάτω από τις 1.000 σ.α.λ. Ο 3.0 TFSI συνδυάζεται στάνταρ με το επτατάχυτο S tronic και το φυγοκεντρικό σύστημα απόσβεσης. Δύο ηλεκτρικές αντλίες λαδιού και ένας συσσωρευτής διασφαλίζουν τις αλλαγές των σχέσεων κατά το ρολάρισμα ή όταν το αυτοκίνητο είναι ακίνητο.
Ανάλογα με το κιβώτιο, η Audi προσφέρει το στάνταρ quattro σε διαφορετικές εκδόσεις. Στην περίπτωση του οκτατάχυτου tiptronic υπάρχει η καθαρά μηχανική έκδοση με κλείδωμα του κεντρικού διαφορικού και σε νορμάλ συνθήκες κίνησης κατανομή 40:60 ανάμεσα στον εμπρός και τον πίσω άξονα. Όταν διαπιστωθεί απώλεια πρόσφυσης σε κάποιον άξονα, υπάρχει δυνατότητα κατανομής έως 70% της ροπής μπροστά ή έως 80% στους πίσω τροχούς. Όλα τα επτατάχυτα κιβώτια S tronic συνδυάζονται με την αποδοτική τετρακίνηση quattro με την ultra τεχνολογία, ενεργοποιώντας την κίνηση στον πίσω άξονα όταν αυτή είναι απαραίτητη.
Με σπορ στιλ οδήγησης, η επιλεκτική κατανομή της ροπής του σπορ διαφορικού (sport differential) βελτιώνει θεαματικά το κράτημα φρενάροντας ελαφρώς τους τροχούς που τείνουν να χάσουν την πρόσφυση τους και να την μεταφέρει σε αυτούς με την μεγαλύτερη. Το προαιρετικό σπορ διαφορικό (sport differential) του πίσω άξονα είναι ένα συμπληρωματικό στοιχείο της μόνιμης τετρακίνησης quattro στις V6 εκδόσεις πετρελαιοκινητήρων.
ΣΧΕΔΙΑΣΗ
Η εξωτερική σχεδίαση του νέου A6 αντιπροσωπεύει τη νέα σχεδιαστική γλώσσα της Audi που έκανε πρεμιέρα στο A8. Ενώ το A8 συμβολίζει το κύρος και το A7 την προοδευτικότητα, το νέο A6 αποπνέει την τεχνολογική υπεροχή. Το ίχνος των προβολέων HD Matrix LED υπογραμμίζει την τεχνολογία αιχμής του νέου A6. Στο εσωτερικό, επίσης το νέο A6 ενισχύει το σλόγκαν της μάρκας “Vorsprung durch Technik”. To A6 προσφέρει τη σχεδίαση black-panel στον πίνακα οργάνων, που δημιουργεί μία μοναδική ρευστή αίσθηση. Πρόκειται για το πιο μοντέρνο εσωτερικό της κατηγορίας. Οι πολυάριθμες εκδοχές επενδύσεων επιτρέπουν μία ευρεία γκάμα κομψών και σπορτίφ χαρακτηριστικών.
Εξωτερική σχεδίαση
Το νέο Audi A6 έχει μήκος 4,939 μέτρα, πλάτος στα 1,886 μέτρα και ύψος μόλις στα 1,457 μέτρα. Το αμάξωμα συναρπάζει με τις αρμονικές του αναλογίες, τους κοντύτερους προβόλους, τις κομψές ακμές και τις εντυπωσιακές γραμμές.
Η μάσκα Singleframe είναι πιο φαρδιά και έχει τοποθετηθεί χαμηλότερα σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο. Αποπνέει μία εμβληματική άποψη με έμφαση στην τεχνολογία. Οι μεγάλες εισαγωγές αέρα στα άκρα με λειτουργικότητα αεροκουρτίνας τονίζουν τον σπορ χαρακτήρα του sedan.
Από το πλάι είναι επίσης έκδηλη η νέα πιο δυναμική σχεδίαση του A6. Ένα περίγραμμα διατρέχει το πάνω μέρος του αμαξώματος, το οποίο ξεκινά ως μία άκρη στο καπό και καταλήγει στο πίσω μέρος ως μία διαχωριστική γραμμή. Το καθοριστικό θέμα στο προφίλ είναι το ανάγλυφο του quattro που υποδηλώνεται από τα μυώδη τόξα πάνω από τους τροχούς –μια ιστορική αναφορά στις ρίζες του Audi quattro. Η γραμμή των τόξων εκτείνεται χαμηλότερα στις πόρτες με τα τονισμένα νεύρα να δίνουν έμφαση σε ένα απόλυτα ελκυστικό προφίλ.
Μια χαρακτηριστική αψίδα δεσπόζει στην οροφή του νέου Audi A6. Οι δύο τελευταίες κολώνες του αμαξώματος (C-pillar) είναι πολύ πιο δυναμικές όπως και ολόκληρη η σειρά των παραθύρων. Σχεδόν όλο το αυτοκίνητο είναι επικεντρωμένο ανάμεσα στους άξονες του. Στο πίσω μέρος μία λωρίδα χρωμίου δίνει έμφαση στο πλάτος του A6 και αποτελεί τον συνδετικό κρίκο ανάμεσα στα δύο πίσω φωτιστικά σώματα. Τα πίσω ανάγλυφα φώτα, τα οποία καταλήγουν σε εξωτερικά κάθετα τμήματα, επίσης συμβάλουν σε μία εντυπωσιακή πλατυσμένη όψη. Αποτελούν μέρος της πίσω γλυπτικής και με το αεροδυναμικό τους τελείωμα αναδεικνύουν τον υψηλή τεχνολογίας χαρακτήρα του νέου A6.
H γκάμα χρωμάτων για το νέο Audi A6 περιλαμβάνει τα Brilliant Black, Daytona Gray, Firmament Blue, Floret Silver, Glacier White, Ibis White, Carat Beige, Mythos Black, Navarra Blue, Seville Red, Soho Brown, Typhoon Gray και Tango Red. Ο πελάτης μπορεί να παραγγείλει εξατομικευμένο φινίρισμα βαφής.
Για ακόμη μεγαλύτερη εξατομίκευση υπάρχουν πέντε διαφορετικές επιλογές επένδυσης: Εναλλακτικά από την βασική έκδοση, η Audi προσφέρει τις επιλογές sport, design, design selection καθώς και το σπορ πακέτο S line.
Σχεδιασμός φωτισμού
Οι πελάτες του νέου Audi A6 έχουν τρεις επιλογές στα φωτιστικά σώματα. Όλες είναι τεχνολογίας LED. Η πρώτη επιλογή αφορά τους προβολείς Matrix LED με ενεργητική μεγάλη «σκάλα» (φώτα πορείας), η οποία αποτελείται από επτά διαφορετικές συστοιχίες. Ως προέκταση του δεύτερου φιλέτου στην Singleframe, αυτά διαιρούνται οριζόντια. Το κυρίαρχο πάνω τμήμα φιλοξενεί τα φλας, τα φώτα ημέρας και τα μικρότερα φωτεινά στοιχεία. Το αποτύπωμα των φωτών ημέρας τονίζει τον τεχνολογικό χαρακτήρα του A6 και απαρτίζεται από πέντε χωρικά κλιμακούμενα στοιχεία με οπίσθιο LED φωτισμό για ομοιογένεια.
Η κορυφαία επιλογή είναι οι προβολείς HD Matrix LED με την πολλαπλών σειρών μεγάλη σκάλα, η οποία αποτελείται από 32 ανεξάρτητα φωτεινά στοιχεία. Επίσης διαθέτει δυναμικά ελεγχόμενη δέσμη διασταύρωσης. Το σύστημα ελέγχου φωτισμού προσφέρει πλήρως μεταβλητή εναλλαγή μεταξύ της δέσμης διασταύρωσης και της μεγάλης σκάλας. Στην κάτω ζώνη του φωτιστικού σώματος υπάρχει το φλας αλλαγής κατεύθυνσης και οι δύο σειρών μεγάλες δέσμες Matrix high beam. Κάθε μία αποτελείται από 32 στοιχεία LED που φωτίζουν δυναμικά και με ακρίβεια τον δρόμο δίχως να ενοχλούν τους άλλους οδηγούς. Τα LED λειτουργούν και ως φώτα αλλαγής κατεύθυνσης.
Τα πίσω φωτιστικά σώματα είναι διαθέσιμα σε δύο εκδόσεις. Στην κορυφαία (από τους προβολείς Matrix LED) το πίσω μέρος αποκτά μία ψηφιακή φωτεινότητα: Εννέα κάθετες, τρισδιάστατες φωτεινές λεπίδες από κάθε πλευρά δίνουν το στίγμα του νέου A6. Κατά την επιβράδυνση, τα κενά ανάμεσα τους γεμίζουν με φως. Τα φώτα αλλαγής κατεύθυνσης σε αυτή την περίπτωση είναι δυναμικά και προοδευτικά και βρίσκονται στο άνω άκρο των σωμάτων. Κατά το ξεκλείδωμα ή κλείδωμα του αυτοκινήτου το δυναμικό προοδευτικό φως διατρέχει τα πίσω σώματα όπως και τους προβολείς HD Matrix LED.Υπάρχουν δύο διαφορετικοί τύποι εσωτερικού φωτισμού: το πακέτο ατμοσφαιρικού φωτισμού και το πακέτο περιμετρικού ατμοσφαιρικού φωτισμού. Στο τελευταίο υπάρχει ένα απαλό φως στον πίνακα οργάνων, στις πόρτες και στην κεντρική κονσόλα δημιουργώντας μία ρευστή κατάσταση στο σκοτάδι. Ο περιμετρικός φωτισμός τονίζει τις γενικές γραμμές, ενώ το λογότυπο quattro στο ντουλαπάκι του συνοδηγού έχει επίσης οπίσθιο φωτισμό. Στην κορυφαία έκδοση εξοπλισμού ο πελάτης έχει την δυνατότητα να επιλέξει μέσα από 30 διαφορετικού χρώματος φωτισμούς. Ιδιαίτερα στα μεγάλα ταξίδια ο απαλός φωτισμός βελτιώνει την άνεση και κάνει πιο ευχάριστη την διαμονή των επιβατών. Επίσης υπάρχουν φωτιζόμενα μαρσπιέ (στάνταρ στο σπορ πακέτο S line, στο εξωτερικό πακέτο S line και στο πακέτο design).
Εσωτερική σχεδίαση
Το νέο A6 προσφέρει το πιο μοντέρνο σχεδιαστικά εσωτερικό στην κατηγορία του και υπογραμμίζει τον ηγετικό ρόλο της Audi. To διαδραστικό λειτουργικό σύστημα αφής MMI στην σκούρα περιοχή συνδυάζει την σοφιστικέ σχεδίαση με την φιλική χρηστικότητα. Ο πίνακας οργάνων έχει φωτεινή και καθαρή εμφάνιση με αυστηρά οριζόντιο προσανατολισμό στην κλιμακωτή του δομή. Ο οδηγός και ο συνοδηγός απολαμβάνουν μία μοναδική εμπειρία σε ένα εξαιρετικά ευρύχωρο και κομψό διάκοσμο. Η κορυφαία σε απόκριση και γραφικά οθόνη αφής MMI ενσωματώνεται σχεδόν αόρατα στην black-panel διάταξη του ταμπλό και σχηματικά περιβάλλεται από ένα αλουμινένιο πλαίσιο.
Η κεντρική κονσόλα είναι προσανατολισμένη στον οδηγό και έχει επίσης μία black-panel εμφάνιση. Στο κάτω μέρος φιλοξενεί την οθόνη που απεικονίζεται η λειτουργία του συστήματος κλιματισμού, ενώ χαμηλότερα υπάρχει μία σειρά από διακόπτες όπως του Audi drive select και των «αλάρμ». Οι πόρτες διαθέτουν επίσης design που τονίζει την τρισδιάστατη υπόστασή τους.
Χρώματα και υλικά
Η Audi προσφέρει μία ευρεία γκάμα χρωμάτων και υλικών για το νέο A6, που αναδεικνύει την μεταμοντέρνα και διαχρονική πολυτέλεια με έναν μοναδικό τρόπο. Διαθέσιμες είναι πέντε επιλογές: οι basic, sport, design, design selection (με τροχούς 19 ιντσών και πακέτο contour/ambient lighting), καθώς και το σπορ πακέτο S line (με τροχούς 19 ιντσών και σπορ ανάρτηση). Επιπρόσθετα υπάρχουν διάφοροι συνδυασμοί χρωμάτων για το εσωτερικό – οι σκουρόχρωμοι τονίζουν το σπορ στοιχείο, ενώ οι ανοιχτόχρωμοι συνδυασμοί καθιστούν το εσωτερικό, το οποίο διαιρείται σε τρεις χρωματικές ζώνες, ακόμα πιο ευρύχωρο.
Με τις επενδύσεις ξύλου –με λεπτό φινίρισμα φλαμουριάς, σημύδας και καρυδιάς – δημιουργούνται όμορφες αντιθέσεις για έναν απόλυτα πολυτελή διάκοσμο. Οι διακοσμητικές επενδύσεις είναι ανάλογες των επιπέδων εξοπλισμού και εκτός από το ξύλο ο πελάτης έχει την επιλογή αλουμινίου σε δύο διαφορετικά φινιρίσματα.
Εξίσου ευρεία είναι η επιλογή στις επενδύσεις των καθισμάτων. Το εξατομικευμένο περίγραμμα των καθισμάτων είναι από υψηλής ποιότητας δέρμα Valcona, προαιρετικά με διακλαδώσεις και λεπτή διάτρηση. Τα σπορ καθίσματα S είναι επίσης με δέρμα Valcona ή συνδυασμό δέρματος με δέρμα αλκαντάρα, σε μοτίβο ρόμβου και με ανάγλυφο το λογότυπο S στα πάνω άκρα των πίσω καθισμάτων. Τα υλικά έχουν επιλεγεί με ιδιαίτερη προσοχή και η κατεργασία τους έχει γίνει χειροποίητα. Με αυτόν τον τρόπο η Audi επισφραγίζει την ηγετική της θέση στην σχεδίαση εσωτερικών με αψεγάδιαστη ποιότητα κατασκευής.
