Ιστορικό Ράλλυ Ελλάδος 2016: Η πρώτη ημέρα στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα
Η πρώτη αγωνιστική ημέρα του Ιστορικού Ράλλυ Ελλάδος 2016, αποτέλεσε τον 3ο γύρο του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών Αυτοκινήτων και ολοκληρώθηκε με νικητές τους Παναγιώτη Παραδείση-Παναγιώτη Ποιμενίδη (Ford Escort RS 2000).
Η πρώτη ημέρα του αγώνα ήταν πολύ δύσκολη για τα πληρώματα, αφού περιλάμβανε 5 χωμάτινες ειδικές διαδρομές (Κινέτα, Πίσια, Κλένια-Μυκήνες) συνολικού μήκους 79,8 χιλιομέτρων, με τις δύο πρώτες να διεξάγονται δύο φορές, πριν τον επίλογο της ημέρας με ένα πέρασμα από την ε.δ. Κλένια-Μυκήνες. Ο φετινός αγώνας έχει μια διαφοροποίηση από τα συνηθισμένα, αφού ξεκίνησε με τις χωμάτινες ειδικές διαδρομές, ενώ οι επόμενες δύο ημέρες αποτελούνται από ασφάλτινες ειδικές διαδρομές, ενώ συνήθως ο επίλογος γραφόταν στο χώμα.
Οι Παραδείσης-Ποιμενίδης έφτασαν, όπως προαναφέρθηκε, στη νίκη, σημειώνοντας τον ταχύτερο χρόνο σε 4 από τις 5 ειδικές διαδρομές της ημέρας, δίχως να αντιμετωπίσουν κάποιο πρόβλημα με το Ford Escort RS 2000. Στη δεύτερη θέση της κατάταξης, τερμάτισαν οι Αντώνης Γιοβάς-Κωνσταντίνος Γρηγοριάδης (Audi 80 GT), παρόλο που δυσκολεύτηκαν ιδιαίτερα, αφού κόπηκε η ντίζα γκαζιού του αυτοκινήτου και το πλήρωμα αναγκάστηκε να την αντικαταστήσει με ντίζα από νορμάλ αυτοκίνητο. Σημειώνεται, πως το εν λόγω πλήρωμα συμμετείχε μόνο στη σημερινή, χωμάτινη ημέρα του αγώνα. Στο βάθρο των νικητών για τον χωμάτινο αγώνα του Ιστορικού Ράλλυ Ελλάδος, ανέβηκαν και οι Σπύρος Πετρίδης-Απόστολος Πάλλας (Toyota Corolla AE 86), οι οποίοι μάλιστα βρέθηκαν μόλις 7,31 δευτερόλεπτα πίσω από τους Γιοβά-Γρηγοριάδη. Το πλήρωμα του ιαπωνικού αυτοκινήτου, δυσκολεύτηκε σε όλη τη διάρκεια της ημέρας, αντιμετωπίζοντας πρόβλημα με την εξάτμιση του αυτοκινήτου του, το οποίο έτσι δεν είχε την απαιτούμενη δύναμη, στις απαιτητικές χωμάτινες ειδικές διαδρομές της ημέρας.
Στην 4η θέση της κατάταξης τερμάτισαν σήμερα οι Λευτέρης Μανδρούκας-Νίκος Τσάδαρης (Porsche 911) που αντιμετώπισαν με τη σειρά τους αρκετά προβλήματα. Η ημέρα δεν ξεκίνησε ιδανικά, αφού αρχικά υπήρξε πρόβλημα με τη ρύθμιση κάποιων ράβδων, που έκαναν την σωστή οδήγηση του γερμανικού αυτοκινήτου αδύνατη, με αποτέλεσμα το πλήρωμα να χάσει αρκετό χρόνο. Σαν να μην έφτανε αυτό, η συνέχεια επεφύλλασσε πρόβλημα με ένα ψαλίδι και στο τέλος της ημέρας, με τη μίζα του αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα ο τερματισμός να αποτελέσει το κύριο μέλημά τους. Μια θέση πιο πίσω, ολοκλήρωσαν την προσπάθειά τους οι Γιώργος Παραδείσης-Μιχάλης Φράγκου (Ford Escort RS 2000), οι οποίοι έκαναν έναν απροβλημάτιστο αγώνα, συμμετέχοντας μόνο στο πλαίσιο της σημερινής, χωμάτινης ημέρας. Την πρώτη εξάδα, συμπλήρωσαν οι Γιάννης Πάλμος-Φωτεινή Ψαρράκου (Peugeot 205 GTi) που κινήθηκαν χωρίς να αντιμετωπίσουν ιδιαίτερα προβλήματα.
Στις εγκαταλείψεις της ημέρας, συγκαταλέγονται αυτές των Γιώργου Κασιδόπουλου-Βαγγέλη Παναρίτη (Toyota Starlet, ακρόμπαρο), Ανδρέα Καροτσιέρη-Παναγιώτη Κατάρα (Ford Escort RS 2000, ακρόμπαρο) και Παναγιώτη Κουτσίκου-Μαρίας Παυλή Κορρέ (BMW 2002, κλατάρισμα).
Ο αγώνας συνεχίζεται σήμερα, με μια ιδιαίτερα απαιτητική ημέρα, που περιλαμβάνει 5 επαναλαμβανόμενες ειδικές διαδρομές (Λίμνες, Άγιος Ιωάννης, Αγιονόρι, Καρνεζέικα, Δρυόπη) σε ασφάλτινη επιφάνεια, συνολικού μήκους 139,98 χιλιομέτρων. Σημειώνεται, πως οι δύο ημέρες που ακολουθούν, προσμετρούν στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ιστορικών Αυτοκινήτων ως ο 4ος γύρος του θεσμού.
Δηλώσεις Πρωταγωνιστών
2 PARADISSIS Panagiotis – PIMENIDIS Konstantinos FORD Escort RS 2000 1973
«Η μέρα για εμάς ήταν απροβλημάτιστη. Κινηθήκαμε όσο πιο γρήγορα μπορούσαμε. Η διαφορά από το προπορευόμενο πλήρωμα είναι μεγάλη, όμως έχουμε καλή διαφορά και από το πλήρωμα που βρίσκεται στην 3η θέση. Στόχος μας για αύριο είναι να διατηρήσουμε το προβάδισμα που έχουμε και να ολοκληρώσουμε την ημέρα χωρίς προβλήματα».
21 GIOVAS Antonis – GRIGORIADIS Konstantinos AUDI 80GT 1975
«Η ημέρα ήταν δύσκολη, καθώς κόπηκε η ντίζα του γκαζιού, με αποτέλεσμα να βάλουμε μία νορμάλ και αντιμετωπίσαμε προβλήματα. Ώστόσο, φτάσαμε στο τέλος και είμαστε ευχαριστημενοι».
4 PETRIDIS Spyros – PALLAS Apostolis TOYOTA Corolla AE86 1984
«Φτάσαμε εδώ, οπότε όλα είναι ωραία. Αντιμετωπίσαμε όλη την ημέρα πρόβλημα με την εξάτμιση που ελπίζουμε να επισκευαστεί τώρα. Κατά τ’ άλλα, δεν αντιμετωπίσαμε κάποιο πρόβλημα».
16 MANDROUKAS Eleftherios – TSADARIS Nikolaos PORSCHE 911 1976
«Η ημέρα ξεκίνησε στραβά απο νωρίς, καθώς είχαμε ένα πρόβλημα με τις ράβδους που ήταν ρυθμισμένες λάθος και το αυτοκίνητο δεν έστριβε καθόλου. Επίσης, αντιμετωπίσαμε πρόβλημα με το ψαλίδι και στο τέλος μείναμε από μίζα. Όμως, έπρεπε να έρθουμε στο Ναύπλιο, καθ’ ότι είχαμε εγκαταλείψει τα δύο τελευταία Ιστορικά Ακρόπολις».
22 PARADISSIS Georgios – FRANGOU Michalis FORD Escort RS 2000 1978
«Δεν αντιμετωπίσαμε προβλήματα. Όλα πηγαν καλά για εμάς. Η. Ε.Δ. Πίσια είχε χαλάσει λίγο. Η διοργάνωση ήταν καλή, όλα καλά».
12 PALMOS Ioannis – PSARRAKOU Fotini PEUGEOT 205 GTI 1984
«Όλα πήγαν καλά για εμάς σήμερα. Δεν αντιμετωπίσαμε προβλήματα, είμαστε ευχαριστημένοι και συνεχίζουμε για την αυριανή ημέρα».
23 KAROTSIERIS Andreas – KATARAS Panagiotis FORD Escort RS 2000 1973
Εγκατέλειψαν από ακρόμπαρο.
